휠을 제거하지 않고 20 초 안에 밸브 교체

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튜브리스 튜브는 밸브를 통해 공기를 흘릴 수 있으며, 고무는 시간이 지남에 따라 균열로 덮여 있습니다. 일반적으로 이러한 문제가 발생하면 디스크 내부에 새 밸브를 삽입하기 위해 타이어 피팅으로 이동하거나 휠을 직접 분해해야합니다.

실제로, 몇 대의 장치를 만드는 경우 타이어를 제거하지 않고 문자 그대로 젖꼭지를 20 초 안에 변경할 수 있습니다.

필요한 도구

일하려면 3 가지 도구를 만들어야합니다.

원추형 튜브;
손잡이와 후크;
푸셔.

원추형 튜브는 강판으로 만들어집니다. 세그먼트는 원추형으로 감싸서 작은 직경이 니플을 설치하기위한 디스크의 구멍에 해당하고 큰 직경은 밸브베이스의 단면을 약간 초과합니다. 한 장의 시트에서 꼬인 원뿔의 외부 솔기는 용접에 의해 강화됩니다.

후크는 얇은 강철 막대로 만들어졌습니다. 바깥쪽으로는 일반 드라이버와 비슷하지만 끝이 구부러져 있습니다. 편리하고 안전한 작동을 위해 손잡이가 장착되어 있어야합니다.

푸셔는 후크와 같은 방식으로 만들어 지지만, 결국 밸브 용 금속 캡을 납땜해야합니다. 적절한 직경의 튜브를 가져 와서 내부 나사를 잘라서 젖꼭지에 고정시킬 수 있습니다. 이 도구에는 손잡이도 있어야합니다.

또한 액체 비누가 필요합니다. 병 전체를 옮기지 않기 위해 의료용 주사기에 넣을 수 있습니다.

밸브 교체

먼저 밸브가 바닥에 오도록 머신을 파킹해야합니다. 후크는 먼저 사용되며 그 끝은 액체 비누로 기름칠해야합니다.

공구는 디스크의 밸브베이스에 삽입되며 윤활로 인해 휠을 눌렀을 때 휠에 침투합니다. 젖꼭지 바닥에 달라 붙는 부분을 제거해야합니다.

이제 새 밸브에서 캡을 제거하고 대신 푸셔를 조이십시오. 비누는 디스크의 구멍, 밸브의 바닥 및 콘 튜브의 내부 표면을 윤활합니다.

다음으로 원뿔에 새 밸브를 넣어야합니다. 결과는 일종의 주사기입니다.

손이 손상되지 않도록 푸셔의 손잡이를 천으로 감싸는 것이 좋습니다. 원뿔의 바닥은 디스크의 구멍에 부착됩니다. 푸셔를 누르면 니플을 밀어서 콘에서 나올 때까지 꽉 쥐고 디스크의 시트 구멍으로 들어가면 곧게 펴진 고무의 특징적인 클릭이 동반됩니다.

그런 다음 니플 백 스윙을 좌우로 당겨 홈이 구멍에 잘 맞도록합니다.

설치가 완료되었습니다. 이제 바퀴를 부풀려서 계속 차를 운전할 수 있습니다.
이것은 매우 간단하고 편리한 방법입니다. 물론 도구 제조에 약간의 어려움을 겪게됩니다. 돈이 마음에 들지 않으면 세 가지 장치를 모두 자동차 상점에서 구입할 수 있습니다. 겨울철에 작업 할 때 고무의 부드러움을 회복하기 위해 밸브를 따뜻한 물에 약간 두는 것이 불필요하지 않으며 따뜻한 동안 교체를 수행하십시오.