DIY 기계식 변환기 - 전자 제품

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현대인은 어디에서나 전기 에너지를 사용하는 데 익숙합니다. 우리의 대부분의 삶의 기초가되는 전기의 부족을 상상하기는 어렵습니다. 그러나 어디에서 왔는지 궁금한 적이 있습니까? 눈에 보이지 않는 입자가 움직여서 사람의 이익을 위해 일하도록 강요하는 것은 무엇입니까?
고대 그리스인들은 특정 물체를 움직이게하는 보이지 않는 힘의 존재를 추측했습니다. 그러나이 주제의 실제 새벽은 19 세기 산업화시기에만 해당됩니다. 유명한 과학자 마이클 패러데이 (Michael Faraday)는 도체가 움직일 때 자기장에서 전류가 발생하는 것을 설명하는 전자기 유도 현상을 발견했습니다. 오늘 우리는이 이론을 경험별로 시험해볼 것을 제안합니다.
실험의 본질은 인덕터의 프레임에서 자석을 회전시키는 DC 모터를 기반으로 한 전기 기계 변환기의 제조입니다. 출력에서 자기장의 여기와 전자기 EMF의 출현으로 전류를 얻습니다. 획득 된 전압 값이 엔진의 작동에 소비 된 것보다 더 클 것이라는 경험도 흥미 롭다. 그러나 먼저해야 할 일이 있습니다.

재료-도구

3V에서 DC 모터;
네오디뮴 자석 사각형 10x8 mm;
섹션 2-3 mm의 강철 막대;
니스 절연 처리 된 구리선;
플라스틱 조각;
3.7V 배터리;
구리 배선, 열 수축;
Superglue.

우리가해야 할 도구 중 : 납땜이있는 납땜 인두, 라이터, 나이프, 펜치가있는 펜치. 변환기의 출력 전압을 측정하려는 경우 테스터가 필요합니다.

우리는 전기 기계식 전압 변환기를 조립합니다

강철 막대에서 고정자의 두 개의 작은 프레임을 만듭니다. 펜치로 윤곽을 구부리고 초과분을 잘라냅니다. 코일의 끝도 구부러져 야합니다 (사진).

프레임을 슈퍼 접착제에 연결하고 중간에 열 수축을가합니다. 우리는 라이터로 따뜻하게하고, 이런 식으로 코일의 절연 코어를 얻습니다.

권선을 위해 광택 처리 된 절연재에 얇은 구리선을 사용합니다. 절연체 부위에 감겨 있어야합니다. 턴 수는 600입니다.
와인딩이 완료되면 코일의 두 끝을 초기 및 최종 상태로 둡니다. 우리는 단열재를 일반 라이터로 태워서 제거합니다. 고정자가 될 것입니다.

우리는 네오디뮴 자석 용 플라스틱 조각으로 만들어진 한 쌍의 가이드를 모터 샤프트에 슈퍼 글루로 장착했습니다. 우리는 자석과의 접촉 면적을 늘리기 위해 샤프트의 반대쪽에 배치합니다.

우리는 네오디뮴 자석을 슈퍼 접착제의 샤프트에 부착합니다. 극성이 다른 조건에서만 연결할 수 있습니다. 이것이 변환기의 회전자가됩니다.

얇은 플라스틱 스트립 두 개를 엔진과 프레임 크기로 자릅니다. 그것들은 약간 구부러져 라이터로 중간을 따뜻하게합니다.

스트립을 엔진 바디에 붙입니다. 다음으로 우리는 고정자 프레임을 고정하여 열린 끝이 자석을 건드리지 않고 로터의 중앙에 배치되도록합니다.

가장 간단한 마이크로 컨버터가 준비되었습니다. 엔진을 연결하고 끝 부분을 접점으로 납땜하고 전체 회로를 배터리로 보충해야합니다. 3.7V 랩탑의 일반 리튬 배터리가 공급 배터리로 적합합니다.

테스터의 측정 결과는 입력 전압보다 높은 차수의 출력 전압을 보여 주므로 이러한 회로가 제대로 작동하고 있음을 의미합니다.

결론

공평하게, 전자 기계 변환기는 전자 회로와 트랜지스터의 출현으로 과거의 일이라는 점에 주목할 가치가 있습니다. 현재는 3.2 -3.7V의 일반 배터리에서 약 50V의 높은 값을 얻을 수있는 기성품 전압 부스트 모듈을 구입할 수 있습니다. 이러한 기능은 12V 및 24V에서 장치에 전원을 공급할 수 있기 때문에 조용하고 컴팩트하며 합리적입니다. 단 하나의 배터리로 쿨러 및 스테퍼 모터처럼!

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