오일 히터 수리

Pin
Send
Share
Send

오일 라디에이터는 난방 실을위한 효율적인 장비입니다.

전원을 연결 한 상태에서 여전히 따뜻한 히터와 달리 오일 라디에이터는 종료 후 오랫동안 열을 방출합니다.
그들의 비용은 다른 것보다 훨씬 높기 때문에 고장이 발생하면 새로운 장치를 구입하기 전에 장치를 수리하려고 시도하는 것이 좋습니다.
이 기사에서는 오일 쿨러의 고장 중 하나와 수리 방법에 대해 설명합니다.
히터의 문제는 다음과 같습니다.
모든 것이 작동하고, 표시등이 켜지고, 스텝 스위치와 온도 센서 조정이 작동하고, 센서가 꺼지지 만 라디에이터 온도가 정상 수준에 도달하기 전에 발생합니다. 배터리는 최대 설정에서 거의 따뜻하지 않으며 겉으로는 아무것도 할 수 없습니다.

장치를 분해하지 않으면 할 수 없다는 것이 즉시 분명해집니다.
먼저 케이싱을 고정시키는 나사를 찾아야합니다. 경우에 따라 장식적인 세부 사항으로 숨길 수 있습니다.
첫 번째 나사는 "뚜껑을 덮지 마십시오"라는 상단 플라스틱 라벨 아래에 숨겨져 있습니다. 드라이버로 측면에서 들어 올려 측면으로 가져와야합니다.

이제 나사가 잘 보이고 나사를 풀 수있는 기회가 있습니다.

이 작업은 Phillips와 적절한 너비의 일자 드라이버로 수행 할 수 있습니다.

다음으로, 제어판 측면에서 바퀴가 달린 장치를 제거해야합니다. 이렇게하려면 벽난로를 뒤집고 고정 "양쪽"을 푸십시오.

휠 블록을 측면으로 가져간 후 고리에서 분리하십시오.

이제 장착 림의 조임 스프링을 제거한 다음 케이싱의 둘레를 따라 림 자체를 제거 할 수 있습니다.

이 절차 후에, 케이싱은 쉽게 제거됩니다.

편의상 측면으로 기울일 수 있습니다. 이제 세부 사항이 보이고 히터 작동에 영향을 미치는 요소에 대한 액세스가 열렸습니다.

첫 번째 단계는 가열 요소의 무결성을 확인하는 것입니다. 계측기 회로에 잘못된 판독 값이 나오지 않도록 측정 기간 동안 히터에서 중성선을 분리해야합니다. 두 개의 가열 요소에 하나의 와이어 만 있기 때문에이 작업을 수행하는 것은 어렵지 않습니다.
팁을 통해 나사로 제로 버스에 볼트로 고정됩니다.
염화 비닐 보호 튜브를 조이고 드라이버를 사용하여 나사를 풉니 다.

이제 우리는 그것을 제쳐두고 측정을합니다.

이렇게하려면 연속성의 한쪽 끝을 히터의 제로 출력에 연결하고 다른 쪽 끝을 먼저 한 히터와 교대로 한 다음 다른 히터와 연결하십시오.

두 경우 모두 회로를 보여 주어야합니다. 그들 중 하나에 회로가 ​​없으면 타 버린 것입니다.
이 히터의 경우 가열 요소가 손상되지 않았으므로 와이어를 제자리에 고정하고 오작동을 계속 검색합니다.

열 릴레이가 꺼 지므로주의를 기울입니다.

릴레이 작동 원리는 간단합니다. 바이메탈 플레이트는 가열 될 때 구부러져 정전됩니다.

이 계전기의 작동을 차단하는 가장 쉬운 방법은 바이메탈 플레이트의 스톱 플레이트를 구부리는 것입니다. 이 작업을 수행하는 방법은 사진에 나와 있습니다.
드라이버가 접점을 미끄러 뜨리거나 손상시키지 않도록 큰 노력을 기울이지 마십시오. 이제이 강조는 단순히 상단 접점이있는 플레이트를 끄지 않습니다.
히터가 과열 될 염려가 없습니다. 위치 스위치는 올바른 온도를 선택하는 데 도움이되며 케이스 가까이에 설치된 과열 센서는 장치를 보호합니다.
다른 수정 옵션은 플레이트를 뒤로 구부려서 필요한 경우 이전과 같이 모든 것을 되돌릴 수 있다는 점에서 좋습니다.
오일 히터를 다시 조립하는 것은 어렵지 않습니다.

모든 작업은 분해 할 때와 동일하게 수행되며 역순으로 만 수행됩니다.

그게 전부 당신에게 성공적인 수리입니다.

Pin
Send
Share
Send

비디오 시청: 자동차 히터 고장 원인 완벽정리 모르고 수리하러가면 덤탱이 맞아요!! 중고차,온풍,겨울,실내 (할 수있다 2024).