에어 브러쉬에 사용하기 위해 냉장고에서 오래된 압축기를 사용하는 방법에 대한 기사.
1 장 : 생산.
일반적으로 위도에서는 야생 압축기 또는 야생 압축기의 서식지가 다소 작지만 예외는 있습니다. 대부분의 경우 쓰레기는 집 안뜰이나 쓰레기 저장고에서 쓰레기 근처에 있습니다. 일반적으로 그들은 큰 흰색 상자에 단단히 고정되어 있습니다. 일반적인 사람들은 냉장고를 부르고 맥주를 보관합니다. 맨손으로 와일드 컴프레서를 사냥하면 작동하지 않습니다. 그렇게해서는 안됩니다. 그 사이에, 당신은 무기를 뒤쫓아 갈 것이고, 야생 압축기는 집에 잘 돌아올 수 있지만 이미 낯선 사람입니다.
펜치, 일자 드라이버 및 십자형, 12X14 용 2 개의 열쇠가있는 특수 무기 세트가 있어야합니다. 큰 흰색 상자가 발견되면 조심스럽게 검사해야합니다. 일반적으로 압축기는 뒤쪽의 아래쪽에 숨겨져 있습니다. 압축기가 감지되고 필요한 무기 세트가 있으면 생산을 시작할 수 있습니다.
컴프레서 마이닝은 간단한 과정이지만 신중하고 신중하게 접근해야합니다. 그렇지 않으면 향후 문제가 발생할 수 있습니다. 가장 먼저 할 일은 최소 10cm 이상의 여유로 냉각 그릴에가는 플라이어 또는 사이드 커터로 구리 튜브를 물린 것입니다. 버리지 마십시오. 편리 할 수도 있습니다. 또한 튜브를 물어야합니다! 어떤 경우에도 절단 할 수 없으며 칩이 확실하게 들어가면 압축기가 매우 아프고 죽을 수 있습니다. 물릴 때 튜브가 평평 해지면 두려워 할 수 없으며 운송 중에 기름이 튀지 않도록 도와줍니다.
이 단계에서 압축기의 기름 한 방울을 깨끗한 종이 위에 붓고 금속 입자가 있는지 살펴볼 것을 권장합니다. 기름에은 분진의 얼룩이 보이면 더 이상 계속할 수 없으며 사망 한 장치의 좋아하는 기억을 잠시 침묵시킬 수 있습니다.
두 번째로 중요한 것은-압축기는 하드웨어로 구성 될뿐만 아니라 시작 릴레이와 같은 또 다른 매우 중요한 기관을 가지고 있다는 것입니다. 릴레이는 작은 검은 색 (때로는 흰색) 상자처럼 보이며 압축기 옆에 나사로 개별적으로 조여져 배선이 들어갑니다. 냉장고에서 릴레이를 조심스럽게 풀어야하며 같은 방식으로 릴레이에서 압축기 시체로가는 커넥터를 조심스럽게 분리해야합니다 (이것은 오래된 냄비에 적용되며 다른 유형의 압축기의 경우 릴레이를 제거 할 수 없습니다). 들어오는 2 선은 물렸을 가능성이 높지만 여전히 플러그로 똑바로 가지 않습니다. 또 다른 중요한 점이 있습니다-릴레이가 나사로 고정 된 위치, 상단 및 하단이 발생하고 서명 된 위치를 기억하거나 표시해야하지만 항상 그런 것은 아닙니다. 중요한 이유는 다음과 같습니다.
마지막으로 세 번째-2 키를 12로 사용하여 냉장고에서 압축기 시체를 끕니다. 일반적으로 고무 개스킷을 통해 4 개의 볼트와 너트로 볼트로 고정됩니다. 이 패스너와 고무 밴드 전체를 가지고 다니는 것이 좋으며, 이후 작업 준비 중에 편리 할 수 있습니다.
제 2 장 : 준비 (국내).
그래서 방금 압축기에 먼지와 기름이 묻었 고 손이 긁히고 무릎에 닿아 피곤하지만 행복해 마침내 집에 도착했습니다. 이제 압축기 작동 준비를 시작할 수 있습니다. 가장 먼저 할 일은 시운전입니다. 릴레이 커넥터를 압축기 하우징의 접점에 드레싱합니다. 우리는 수평 표면에 릴레이를 지향시키고 일시적으로 고정합니다. 테이프로 고칠 수도 있습니다. 가장 중요한 것은 냉장고에있는 것처럼 릴레이를 고정하는 것입니다. 중력 트레일러 및 판 가열에서 작동합니다. 잘못 방향을 정하거나 무게에 단순히 던지면 올바르게 작동하지 않으며 릴레이 및 압축기 모터 권선에 치명적으로 끝날 수 있습니다.
조심스럽게 전기 테이프를 사용하여 릴레이에 들어가는 전선에 플러그를 사용하여 임시 전선을 고정하십시오. 전기 테이프로 뒤틀리는 장소를 감을 것을 강력히 권장합니다. 안전과 생명은 이것에 달려 있습니다. 모델러와 소수만이 그들과 자신을 소중히하자. 평평한 튜브는 플라이어로 압착해야하며 측면으로 분기되어 공기 통로를 방출합니다.
모든 것이 준비되고 고정되면 플러그를 콘센트에 꽂을 수 있습니다. 일반적으로 이것은 작은 스파크와 터짐을 동반하며 부하는 여전히 상당합니다. 모든 것이 정상이면 컴프레서가 켜지고 딸랑이 소리가납니다. 공기가 튜브를 빠져 나가야합니다. 그 중 어느 것이 "영감"이고 어떤 것이 "숨"인지 표시해야합니다. 장시간 운전할 필요는 없습니다. 가장 중요한 것은 어셈블리가 작동하는지 확인하는 것입니다. 그것이 좋지 않고 압축기가 시작되지 않거나 잠시 후 시작 및 꺼지면 좋지 않습니다. 소규모 시험의 경우 전기 공학 및 테스터와 친구가되어야합니다. 당신이 이런 것들과 친구가 아닌 경우-나는 더 주위를 파는 것을 권장하지 않습니다.
글쎄, 친구이거나 아이디어가 있다면 계속하십시오. 압축기에서 릴레이 커넥터를 제거하고 모터 권선을 울려 야합니다. 그들은 어떤 조합으로도 서로에 대한 저항이 거의 없어야합니다. 권선 중 하나가 울리지 않으면 사망 한 유닛의 몸을 손에 쥐십시오. 전화를 걸면 릴레이를 검사하고 청소해야합니다. 상자를 조심스럽게 열고 미세한 사포로 접촉부를 청소하십시오. 가장 중요한 것은 구부리거나 부수 지 말고 많이 문지르지 않아도됩니다.
그런 다음 모든 것을 다시 수집하고 필요한대로 수정 한 후 다시 켜십시오. 다시 시작하지 않거나 꺼지면 아아, 운이 없습니다 ... (릴레이는 기본적으로 제공되며이 압축기와 함께 제공됩니다. 릴레이가 설계된 것보다 모터가 더 강력하기 때문에 비상 정지가 발생할 수 있습니다. 다른 릴레이를 찾아야하며 핸드셋의 판이 도움이 될 것입니다.) 그러나 슬픈 일에 대해 이야기하지 말고 모든 것이 효과가 있기를 바랍니다.
이제 장치를보다 적합하고 컴팩트 한 장치에 조립해야합니다. 물론 저는 사실 인 척하지 않습니다. 모든 사람이이 목표를 달성 할 수있는 고유 한 능력과 수단을 가지고 있지만 전체 장치를 조립하는 방법을 간략하게 설명하겠습니다. 이렇게하려면 가장 가까운 자동차 부품 상점, 자동차 시장 또는 예비 부품이있는 마구간을 방문해야합니다. 거기에서 구매해야합니다 :
교체 용 엔진 오일 리터, 10w40 또는 다른 미네랄 또는 반합성. 일반적으로 리터는 가장 작은 용기이지만 운이 좋으면 초안이 될 수 있으며 500 그램이면 충분합니다. 최악의 경우 집안의 모든 삐걱 거리는 경첩에 그리스를 바르십시오.
강화 고무 오일 및 내유성 튜브, 길이 약 1 미터, 내경 4mm. 압축기에서 구리 튜브 조각을 가져 가면 좋은 고무 튜브를 사용해 볼 수 있습니다.
금속 커플 링 클램프, 6 개. 새로 구입 한 고무 튜브를 사용해보아야합니다. 그들은 직경이 조금 더 커야합니다.
PVC 비닐 와셔 튜브. 그것들은 반투명하고 강화 된 것도 있지만 우리는 그것들을 필요로하지 않습니다. 압축기의 위치와 작동 편의성에 따라 길이는 2m 이상 선택해야합니다.
미세 필터 2 개-휘발유 용 필터와 디젤 용 필터. 시각적으로 다릅니다-가솔린의 경우 합성 메쉬 내부에 디젤의 경우 종이 아코디언이 있습니다.
기름과 내유성 실리콘 실란트의 튜브로 두꺼운 농도보다 높고 회색이며 액체와 검은 색이 더 나쁩니다.
이 모든 것을 얻은 후에는 가장 가까운 철물점에 정류장을 보내야합니다. 그것으로 당신은 획득해야합니다 :
컴프레서를 네트워크에 공급하기위한 끝에 플러그가있는 코드. 1.5 미터 이상, 바람직하게는 이중 절연.
외부 설치를위한 밀폐 된 하우징의 단일 키 전등 스위치.
목재 3.5 x 16 또는 3x16 용 나무 나사.
이제이 모든 힙을 결합해야합니다. 그러면 탐낼 유닛을 얻게됩니다.
압축기의 추가 작업 및 내구성에 의존하는 첫 번째 및 가장 중요한 준비 지점은 오일 교환입니다. 이 경우 많은 사본이 깨 졌으므로 변경해야하며 기름을 부을 필요가 없습니다.
많은 의견이있을 수 있지만 올바른 의견은 내 것입니다! 따라서 "해바라기에는 잘 작동합니다!"와 같은 빈 질문이 없도록이 시점에서 내 견해를 쓰겠습니다.
순수한 "스핀들"(프레온, 컴프레서-불려진) 오일은 공장의 컴프레서 내부에 부어집니다 실제로는 미네랄입니다. 환경에 영향을받지 않습니다. 용도에 따라 사용하기 시작하면 상황이 급격히 변화합니다. 공기 산소, 먼지 입자, 수분 등이 기름에 작용하기 시작합니다. o 막힘 및 산화, 특성 손실, 작동 중 소음, 피스톤 시스템의 마모, 결국 잼으로 인한 압축기 가열로 이어지며, 오일이 충분하다는 사실에도 불구하고, 이는 작은 바인더로 인해 미네랄 오일의 습윤 특성으로 인해 집중적으로 날아가 증기로 공기를 차단하고 압축기의 작동 수준을 줄입니다.
자동차 (모터) 오일은 이러한 문제의 대부분을 제거합니다. 주로 첨가제의 함량으로 인해 오일의 품질과 내구성에 영향을 미치는 나쁜 요소를 보완하거나 완전히 제거하기 때문입니다. 또한 컴프레서에있는 것보다 훨씬 엄격한 작동 조건을 위해 설계되었습니다. 예를 들어, 자동차의 오일을 교환 한 후에도 남아 있기 때문에 모터 반합성 10w40을 사용합니다. 미네랄과 반합성 오일을 다른 지수와 함께 사용할 수 있지만 합성 오일은 사용하지 않는 것이 좋습니다. 첫째, 상당히 비싸고 둘째는 유동적이고 내구성이 떨어집니다.
물론 설득력있는 기름을 채우는 믿지 않는 사람이있을 것입니다. 물론 그렇습니다.
우리의 철 친구에게 돌아 갑시다. 이것은 어떤 유형의 컴프레서가 손에 떨어졌는지 기술적 인 요점을 제기합니다. 시각적으로 그들은 실린더와 냄비 (볼록한 뚜껑으로 덮인 밤 화병을 닮은)의 두 가지 주요 유형으로 나뉩니다. 첫 번째-거의 멸종 된 종은 매우 오래된 유형의 냉장고에 사용되었으며 70 년대 후반에 생산이 중단되었습니다. 그러나 이런 유형의 압축기를 살아있게하려면 정말 운이 좋았습니다. 그들은 출구에서 다른 것보다 훨씬 더 많은 압력을 줄 수 있습니다. 종종 두 번째 유형의 컴프레서 (냄비)가 손에 들어갑니다.
이 단계에서 우리에게 가장 큰 차이점은 오일 교환 위치입니다. 실린더에서 가장 큰 볼트가 케이스 측면에 나사로 고정되어 필러 넥이 닫힙니다. 렌치로 렌치를 풀고 압축기에서 오래된 오일을 일부 일회용 접시로 배출해야하며이 오일의 양을 측정하는 것이 좋습니다. 실린더 유형에 따라 300 ~ 500 그램의 오일로 채워야합니다. 그런 다음, 내유성 오일 밀봉 제를 사용하여 볼트를 조심스럽게 조이십시오.
냄비로 조금 더 복잡합니다. 흡입, 흡입 및 밀폐 된 필러 튜브-일반적으로 3 개의 튜브가 튀어 나옵니다. 오일을 통해 오일을 교환하는 것이 좋습니다. 이렇게하려면이 튜브를 열어야합니다. 평평한 장소 아래의 원에 원이있는 파일을 약간자를 수는 있지만 어떤 경우에도 자르지 마십시오. 그런 다음 노치를 따라 튜브가 부러지고 완전히 부러져 측면으로 흔들려 야합니다. 가장자리 주위에 형성된 버는 망치로 약간 못을 박 아야합니다. 그런 다음 일회용 용기의 용기에서 기름을 빼내어 튜브쪽으로 기울입니다. 기억하십시오-오일을 배출 한 후 압축기를 켜지 마십시오!
압축기는 주사기로 채워져 점차적으로 오일을 필러 튜브에 쏟아 부어야하며 즉석 깔때기 형태로 고무 튜브를 끼울 수 있습니다. 냄비에 기름은 약 250-350 그램이 필요합니다. 급유 후에는 튜브를 익사시켜야합니다. 그렇지 않으면 공기가 튜브를 통과합니다 (또는 압축기의 유형에 따라 필터를지나갑니다). 물론 평평하게 할 수는 있지만 편리하지는 않지만 기름을 바꿔야합니다. 고무 와셔 개스킷이있는 캡 아래에 적절한 직경의 작은 셀프 태핑 나사를 조이는 것이 좋습니다.
오일의 경우와 같이 이동 중에 컴프레서 오일을 공급하여 흡입 튜브에 쏟아 부을 절망적이거나 게으른 동료가 있습니다.이 작업을 수행하지 않는 것이 좋습니다. 첫째, 한 번에 오일을 교체하고 오일을 배출 한 상태에서 압축기를 켜는 것이 좋습니다. 둘째, 피스톤 장치에는 워터 해머와 같은 현상이 있습니다. 이것은 액체가 압축 챔버의 부피보다 큰 부피로 피스톤 위의 공간에 들어갈 때입니다. 우리가 알고 있듯이 액체는 거의 압축되지 않으며 압축기 모터가이를 시도합니다. 결과적으로 피스톤 시스템이 파괴 될 수 있습니다. 나는 이것을 확신하기를 바랍니다.
그리고 우리는 계속합니다. 이제 우리는 위의 계획에 따라 모든 것을 힙에 넣을 것입니다.
이 구성표는 우리의 사랑하는 "Eton"과 같은 싱글 액션 에어 브러시를위한 것입니다. 그는 벨로루시 인이거나 싱글 액팅 더블 액팅 에어 브러시로 변환되었습니다.
물론이 모든 것을 결합하여 무게로 남겨 둘 수는 있지만이 디자인은 끊임없이 끊어지고 떨어질 것입니다. 약간의 노력을 기울이고 모든 플랫폼이나 케이스에 모든 것을 결합하면 더 안정적이며 직장에서 더 많은 즐거움을 줄 것이라고 생각합니다. 나는 표준화하는 척하지 않지만, 내 조립 유형에는 절대 공작 기계, 용접 또는 특수 공구를 사용할 필요가 없습니다. 모든 재료도 이용할 수 있으며 비용은 적습니다. 가장 간단하고 신뢰할 수있는 결과를 얻기 위해 합판 시트 또는 마분지에 구조물을 조립할 수 있습니다. 이 시트의 크기는 주로 선택하거나 채굴 한 수신기 유형에 따라 다릅니다. 리시버는 최소한 두 가지 기능이 필요합니다. 컴프레서 작동 중에 피할 수없는 기압 맥동을 부드럽게하며 증기 및 오일 방울의 트랩 역할을합니다. 널리 사용되는 "Eton"을 포함하는 저렴한 단일 작동 에어 브러시의 경우-그는 또한 벨로루시 사람이며, 대용량 수신기는 절대적으로 불필요하며 1-2 리터 정도면 충분합니다.
실습에서 알 수 있듯이, 실제로 밀폐 된 용기는 음료 및 맥주 용 플라스틱 병부터 트럭 및 장비의 산업용 수신기에 이르기까지 수신기로 사용됩니다. 내 생각에 플라스틱 병, 특히 유리 병을 사용하는 것은 다소 안전하지 않으며, 이러한 재료는 기계적 강도가 좋지 않으며 수신기의 작은 압력조차도 손상되면 파손되어 부상을 입을 수 있습니다. 물론 소화기의 실린더와 같은 것을 사용할 수 있지만 이것은 다소 확대되어 전체 구조를 더 무겁게 만듭니다.
리시버에 가장 적합한 용기는 반투명 흰색 폴리에틸렌의 물을위한 작은 식품 용기, 또는 예를 들어 Lada의 팽창 탱크입니다. 이 용기를 두껍고 점성이있는 폴리에틸렌으로 만들면 작은 물체로 인한 기계적 손상을 두려워하지 않으며 그 특성을 오랫동안 유지합니다. 파손이 발생하더라도 파편이나 재료 조각이 생성되지 않습니다. 이러한 재료를 압력 하에서 사용하고 싶지 않은 사람들을 위해 5 리터의 작은 용접 금속 연료 캔을 자세히 살펴볼 것을 권합니다.
리시버에 캐니스터 또는 탱크를 조정하는 것은 매우 간단합니다. 구리와 같이 2 개의 튜브 (예 : 구리에서 약 15cm 길이의 압축기)를 제거해야합니다. 압축기에 최소 10cm 길이의 파이프가 남아 있어야합니다. 캐니스터의 뚜껑에는 2 개의 구멍이 뚫려있어 이들 튜브가 꼭 맞아야합니다. 그런 다음 뚜껑 안쪽에서 튜브가 들어가는 곳에 에폭시 수지가 채워져 완전히 채워질 필요가 없으며 목을 조일 수있는 더 많은 공간을 남겨 두어야합니다. 모든 것이 마르면 목에 윤활유를 바르고 밀봉 제로 코르크를 바르고 단단히 조이십시오. 이 시점에서 튜브를 올바르게 배치하는 것이 중요합니다. 팁은 근처에 있지 않아야하며 나가는 튜브는 들어오는 튜브보다 높아야합니다 (그림 참조).
이제 모든 준비가 완료되었으므로 합판 시트가 필요한 크기를 파악할 수 있습니다. 강력하게 조여서는 안되며 유지 관리가 어려워지며 공기 송풍 및 냉각을위한 공간이 컴프레서에 있어야합니다. 필자의 경우 30x40cm 정도면 합판은 최소 9mm, 섬유판 시트-15mm의 두께로 가져와야합니다. 코너를 다듬고 거친 모래로 가공-이미 맛이 있습니다. 그러나 손가락의 파편은 즐거움을 제공하지 않습니다.
장래의 하단 부분의 시트 모서리에서 다리 나사, 고무 또는 플라스틱 병의 코르크와 같은 고정 장치가 필요합니다 (4 "1 반 맥주"를 가져야하는 좋은 이유). 가장 중요한 것은 나사를 바닥이나 테이블에 나사로 조이지 않는 것입니다. 컴프레서 작동 중 소음을 줄이고, 제자리에서 크립이 발생하는 것을 방지하고, 바닥을 긁는 것은 불쾌합니다.
그런 다음 압축기, 볼트를 장착하기 위해 4 개의 구멍이 뚫려 있습니다. 아마도 두꺼운 합판 또는 마분지 시트를 사용할 때 일반 볼트의 길이가 충분하지 않을 수 있으므로 하드웨어 또는 자동차 매장에서 더 긴 볼트를 너트로 완성해야합니다.
가장 어려운 부분은 수신기를 고정하는 것입니다. 나머지 장치 부품이 나중에 방해하지 않도록 먼저 설치해야합니다. 패스너를 통해 수신기를 뚫는 것은 가치가 없습니다. 예를 들어 고무 튜브 또는 스트립, 강한 천 또는 가죽, 무거운 짐을 포장하기 위해 천공 테이프를 사용하는 등 창의적인 접근 방식이 필요합니다. 고정 테이프의 한쪽 가장자리는 나사를 사용하여 합판에 나사로 고정시키고 수신기를 통해 던져 넣고 다른 쪽은 조입니다.
압축기는 바람직하게는 파이프로 합판 시트의 가장자리에 볼트로 고정되므로 나중에 오일을 쉽게 교환 할 수 있습니다. 나사를 조일 때 볼트의 나사산을 밀봉 제로 윤활하는 것이 좋습니다. 따라서 진동으로 인해 나사가 풀리지 않습니다. 그 옆에 시작 릴레이를 나사로 조여 올바른 방향으로 돌리십시오. 다음-전등 스위치의 접점에서 릴레이와 전원 코드를 연결합니다. 칼라 나 구멍이있는 코드 자체를 합판 시트에 고정하는 것이 좋습니다. 따라서 스위치에서 빠져 나오지 않습니다.
전기 부품이 끝나면 나머지 공압 시스템의 설치를 진행합니다. 고무 튜브와 클램프 2 개를 사용하여 압축기 흡입구에서 휘발유를위한 미세 필터를 고정합니다. 아마도이 부분은 누군가에게 불필요한 것처럼 보이지만 비싸지 않으며 모든 종류의 먼지가 압축기에 들어 가지 않아 더 이상 거기에서 제거 할 수 없습니다. 이후의 모든 작업에서 가장 중요한 것은이 필터에 기름을 채우지 않는 것입니다.이 속성을 잃을 것입니다. 다음으로 고무 튜브와 클램프 2 개가 컴프레서 출력을 리시버 입력에 연결합니다. 뚜껑에서 튜브가 파손되지 않도록 조심스럽게 행동해야합니다. 수신기의 출력에서 2 개의 클램프로 고무 튜브를 늘리고 디젤 연료 필터를 고정하십시오. 이 필터는 실리카겔로 채워질 수 있으며, 수분 트랩과 고무 및 염화 비닐 튜브를 고정하기위한 어댑터의 두 가지 기능을 수행합니다. 물론, 당신은 그것없이 할 수 있습니다, 비닐 튜브를 수신기의 출력으로 직접 당기십시오. 그러나 그러한 연결은 완전히 단단하고 내구성이 떨어지지 않을 것입니다. 호스가 매끄러운 구리 튜브를 끊습니다.
비닐 튜브는 일반적으로 필터 및 에어 브러쉬의 노즐보다 직경이 작으며, 잘 늘어나지 않으며, 맞추기가 다소 어렵습니다. 약간의 트릭이 있습니다-튜브의 끝이 용매 647에 몇 분 동안 담겨 있습니다. 얕고 5mm 이상은 가치가 없으며 그렇지 않으면 너무 유연하며 피팅에 밀어 넣는 데 중점을 두지 않습니다. 필터와 비닐 튜브를 합판 시트에 고정하는 것이 좋으므로 리시버 튜브를 걸거나 풀지 않습니다.
거의 다됐다. 당신은 켜고, 공기의 소리를들을 수 있습니다. 실리콘 실란트를 사용했다면 바로 작업에 돌입하는 것이 가치가 없습니다 .2 일 동안 건조해야합니다.
3 장 : 착취.여기에는 복잡한 것이 없습니다. 압축기를 작동 할 때 가장 중요한 것은 과열을 방지하는 것입니다. 일반적으로 압축기는 25-30 분 동안 연속 작동하는 동안 40-45C의 온도로 가열됩니다. 더 이상 일할 가치가 없으며 이미 리소스와 작업 품질에 나쁜 영향을 줄 수 있습니다.
나중에 사용하려면 공기압을 조정해야 할 수도 있습니다. 예를 들어, 일부 유형의 압축기는 에어 브러시에 필요한 것보다 훨씬 많은 양의 공기를 방출 할 수 있습니다. 이는 페인트 모멘트 때문입니다. 이 경우 컴프레서는 튜브, 필터 및 리시버에 불필요하게 높은 압력을 발생 시키며 과부하 상태에서도 빠르게 가열됩니다. 이 경우 기어 박스가 필요합니다. 가장 중요한 것은이 시스템의 기어 박스가 압축기의 입력에 설치되어야한다는 것입니다. 출력에 설치된 경우 압축기에 과부하가 걸리고 빠르게 가열됩니다.
흡입구에 감속기를 설치하여 압축기를 통과하는 공기의 양을 제한하여 압력을 조절합니다. 가장 간단하고 가장 저렴한 기어 박스는 교정 된 튜브이며, 고무 튜브를 통해 필터 입구에 고정 할 수 있습니다 (예 : 만년필 펜 또는 주사기의 두꺼운 바늘). 당신은 다른 훈련으로 자신을 드릴 수 있습니다. 또는 가장 가까운 애완 동물 상점을 방문하거나 수족관 제품에서 매우 적합한 소형 수도꼭지와 기어 박스를 찾을 수 있습니다. 그리고 착륙 직경의 관점에서 볼 때 가치가 있습니다. 보정 된 튜브와 달리 작업시 특정 한계 내에서 압력을 조정할 수 있습니다.
4 장 : 유지 보수.
컴프레서 유지 보수는 어렵지 않지만 일부 부품을 제거해야합니다. 물론 장치를 전혀 수리 할 필요는 없지만 믿으십시오.
이 서비스에는 다음이 포함됩니다.
오일 교환.
필터 교체.
리시버에서 축적 된 오일을 배출하십시오.
아무리 좋은 오일이라도 그 성질을 잃고 시간이 지남에 따라 오염됩니다. 모드와 작동 시간의 양에 관계없이 압축기에서 1 년에 한 번 이상 오일을 교환하는 것이 좋습니다.
이렇게하려면 모든 튜브를 제거하고 충전 튜브에서 플러그-나사를 풀고 압축기를 기울여 모든 오일을 부어 내야합니다. 기억하십시오-그 후에는 어떤 경우에도 켤 수 없습니다! 다음으로, 첫 번째 오일 교환과 마찬가지로 필요한 양의 오일을 주사기로 부으십시오. 튜브를 제거하는 동안 동시에 기존 필터를 제거 할 수 있으며 축적 된 오일을 리시버에서 쏟아냅니다. 이 오일을 압축기에 다시 붓는 것은 가치가 없습니다.
그런 다음 모든 새 필터를 제자리에 설치하고 튜브를 컴프레서에 다시 넣으십시오. 금속 클램프가 도움이되며 이러한 작업을 반복적으로 수행 할 수 있습니다.
그게 다야, 잘 했어. 발생한 추가 질문은 포럼에서 해결할 수 있다고 생각합니다.
