엔진 예열기 220V 설치

따뜻한 차에 타서 즉시 움직이기 시작하는 것이 좋습니다. 전기 엔진 히터는 1949 년에 발명되었으며, 실린더 블록에 직접 내장 된 발열체였습니다. 나중에 공장의 많은 자동차가이 옵션을 갖추기 시작했습니다. 우리는 사전 시동 난방을 스스로 실현하고 자동차에 유량 히터를 설치하는 것을 고려하십시오.

작동 원리

냉각 시스템의 온도 차이로 인해 순환이 이루어 지므로 회로가 균일하게 가열됩니다. 최신 기기에는 펌프, 온도 컨트롤러 및 냉각수의 흐름을 올바르게 유도하는 밸브가 장착되어 있습니다. 히터에 펌프가 없으면 냉각 시스템의 가장 낮은 지점에 배치해야합니다. 특정 자동차의 냉각 시스템의 특성을 고려하여 설치됩니다.

설계 상 히터는 수평 및 수직 버전입니다. 수직 형은 엔진 실이 꽉 조여진 자동차 용으로 설계되었으며 수 평형은 냉각제가 전기 부품으로 유입되는 것을 방지하기 때문에보다 안전한 것으로 간주됩니다.

냉각수 히터의 예산 모델 비교

Longfei 펌프 히터 설치

• 제조업체의 권장 사항에 따라 히터는 냉각수 순환 방향으로 장치에서 스토브까지 설치됩니다. 히터가 공급 호스 컷에 놓인 경우 "복귀"호스 컷에 엔진 블록이 먼저 가열되면 자동차 내부가 더 빨리 가열됩니다.
• 스토브를 최대로 켠 상태에서 따뜻한 차의 공급 호스를 확인할 수 있습니다.
• 히터를 통한 유체 흐름 방향은 본체에 화살표로 표시되어 있습니다.

자동차 부품 상점에는 저렴한 어댑터가 많기 때문에 호스와 직경이 다른 피팅을 연결할 때 어려움이 발생할 수 있습니다. 에어 록을 방지하기 위해 호스를 구부리거나 냉각 회로 위로 올리지 마십시오.