첫 서리가 내릴 것으로 예상되는 많은 숙련 된 운전자가 배터리 고장을 방지하기 위해 예방 조치를 취합니다. 자동차의 다른 요소와 마찬가지로 배터리는 마이너스 온도에서 스트레스 상태에 있기 때문입니다. 배터리로 무엇을 어떻게해야하는지 모른다면이 기사를 끝까지 읽으십시오.
서리가 내린 날씨에 엔진을 시동하려면 자동차 배터리를 미리 준비해야합니다. 동시에, 후드 아래에 설치된 배터리 유형에 따라 예방 조치가 다를 수 있습니다.
오늘날 몇 가지 기본 유형의 배터리가 사용됩니다. 클래식 버전은 전해질이있는 "뱅크"입니다 (코르크 또는 용지 걸림이 없을 수 있음). 보다 발전된 배터리 유형은 AGM입니다. 전해질 대신에, 이러한 자동차 납산 배터리는 흡수성 섬유 유리로 가득 차있다.
AGM 배터리
AGM 배터리가 자동차 후드 아래에 설치되어 있으면 (VRLA 클래스에 속함)이 경우 모든 예방 조치는 적시에 충전됩니다. 추운 날씨가 시작되기 전에 배터리를 재충전해야합니다. 동시에 "뱅크"를 재충전 할 때의 전압이 14.4V를 초과하지 않도록 제어해야합니다.
허용 전압을 초과하면 배터리가 규정 된 시간보다 훨씬 빨리 고장날 수 있습니다. 실제로, 이러한 배터리는 특별히 무섭지 않습니다. 케이스 안에 액체가 없기 때문에 실제로 여기에 얼리는 것은 없습니다.
이러한 배터리의 유일한 단점은 높은 비용입니다. 일반 액체 배터리와 비교하면 가격이 2-3 배 더 높을 수 있습니다.
습식 배터리
액체 자동차 배터리는 WET으로 표시되어 있습니다. 그것들은 생산 방법뿐만 아니라 충전 사이클에서도 이전 유형의 배터리와 다릅니다. 액체 배터리는 플러그 유무에 따라 두 가지 주요 그룹으로 나뉩니다. 더 자세하게 각각의 작업을 고려하십시오.
플러그가없는 배터리
우선, 후드 아래에서 배터리를 얻습니다. 케이스에 먼지 나 기름 자국이 있으면 제거하는 것이 좋습니다. 결론을 정리해야합니다. 그런 다음 배터리를 실온으로 데 웁니다.
그런 다음 케이스 내부에 전해질이 얼마나 있는지 이해해야합니다. 이 경우 덮개가 없으므로 두 가지 방법으로 만 수행 할 수 있습니다 : 루멘의 전해질 양을 보거나 (신체가 보이는 경우) 손으로 흔들어 결정하십시오.
참고 : 전해질의 양이 적 으면 (리드 플레이트가 코팅되지 않음) 그러한 반 빈 배터리는 매우 바람직하지 않습니다. 정상으로 설정하는 것이 좋습니다.
액체가없는 많은 배터리에는 특수 충전 표시기가 있습니다. 나사를 풀 수 있다면 밀도를 쉽게 확인하고 "은행"의 퇴적물을 시각적으로 평가할 수 있습니다. 퇴적물이 정상이면 배터리를 충전하고 후드 아래에 다시 설치해야합니다.
교통 배터리
이러한 유형의 배터리 방지는 배터리를 제거하고 잘 씻을 필요가 있으며 먼지, 전해질 및 drops을 제거하는 동시에 시작됩니다. 모든 전류 운반 요소를 청소해야합니다. 다음 단계에서, 배터리의 전해질을 약 23-25 ℃로 가열한다.
그런 다음 플러그를 풀고 실제 전해질 수준을 시각적으로 평가해야합니다. 리드 플레이트를 완전히 차단해야합니다 (최소 10-15 mm). 그런 다음 전해질의 밀도를 측정해야합니다. 서리가 내린 날씨에 배터리가 어떻게 느끼는지에 따라 다릅니다.
액체의 밀도가 낮을수록 전해질을 동결시키는 데 필요한 서리가 약해집니다. 허용 가능한 밀도 표준에 대해 이야기하면이 지표는 1.27-1.30 g / cm3의 수준이어야합니다. 모든 운전자가 가지고 있어야하는 비중계 인 간단한 장치로 밀도를 확인할 수 있습니다.
배터리의 밀도가 작은 경우 병에서 전해질을 추가 할 필요가 없으므로 아무것도 변경되지 않습니다. 저밀도에서는 자동차 배터리 만 충전하면됩니다. 또한 "눈으로"퇴적물을 평가할 필요가 있습니다. 너무 흐리면 용량 손실을 나타냅니다. 서리가 심한 배터리는 자동차 엔진을 시동하지 못할 수 있습니다.
점검 및 충전 후 배터리를 후드 아래에 다시 설치하십시오. 서리가 장기간 지속되는 동안 가장 중요한 것은 전해질의 밀도입니다. 작 으면 액체가 얼고 배터리가 고장날 수 있습니다. 이를 방지하기 위해 정기적으로 그러한 예방 조치를 수행해야합니다.
