많은 최신 자동차 배터리에는 충전 표시기가 있습니다 (또는 "구멍"이라고도 함). 또한,이 "눈"의 존재는 비용에 영향을 미치며, 이러한 배터리는 "눈이없는 것"보다 비쌉니다.
그러나 연습은 그러한“눈”을 갖는 이점이 매우 의심 스럽다는 것을 보여줍니다. 내장 충전 표시기는 대부분 자동차 소유자에게 배터리 상태에 대해 오도하기 만합니다.
실제로“눈”또는 배터리 충전 표시기는 배터리의 한 부분에만 설치되는 단순화 된 비중계입니다.
충전 표시기에 대해 알아야 할 사항은 무엇입니까?
"눈"의 플라스틱 케이스에는 특정 중력과 색상이 다른 여러 볼이 있으며 밀도에 따라 원하는 볼이 나타납니다. 전구나 까다로운 미세 회로가 없다는 것을 즉시 주목해야합니다.
충전 표시기는“배터리 충전 됨”,“배터리 부족”및“낮은 전해질 수준”의 세 가지 주요 상태를 표시 할 수 있습니다.
밀도가 1.24 g / cm보다 높으면 표시등에 배터리 충전량이 표시됩니다3그러나 동시에 이러한 값은 제조업체마다 다를 수 있습니다. 예를 들어 일부 배터리의 경우 1.20g / cm에서 발생합니다.3 "peephole"은 "charged"상태를 나타냅니다.
"배터리 부족", 내장 표시기는 일반적으로 밀도가 임계 값 미만일 때 표시됩니다.
그러나“눈”은 전해질 수준이 지표 자체의 팁 아래에있을 때 낮은 전해질 수준을 나타냅니다.
특정 조건에서 내장 충전 표시기가 잘못된 판독 값을 제공하고 자동차 소유자를 오도 할 수 있습니다. 각 상황을 더 자세히 살펴 보겠습니다.
충전 표시기 안에 공이 붙어 있음
종종 결함이있는 배터리가 발견됩니다. 예를 들어, 표시기는 "배터리 부족"값 (즉, 빨간 공이 나타남)을 나타낼 수 있지만이 섹션과 전체 배터리의 밀도와 레벨은 정상입니다.
영하의 온도에서 "눈"의 녹색
약 +25도 1.18 g / cm의 온도에서 전해질의 밀도3배터리가 약간 방전되었음을 나타냅니다.
그리고 -26 도의 온도에서 밀도는 1, 22g / cm입니다.3 표시기는 녹색으로 표시되며 이는 배터리가 충전되어 있음을 나타내지 만 실제로는 그렇지 않습니다.
전해질을 추가 한 후 잘못된 판독
무지에서 전해질이 배터리에 첨가되어 절대적으로 불가능한 경우 배터리는 지정된 특성을 제공하지 않으며 실제로 방전 상태에 있습니다. 그러나 표시등은 배터리가 충전되었음을 나타냅니다.
다른 은행의 밀도는 크게 다를 수 있습니다
충전 표시기는 일반적으로 배터리의 중간 부분에 설정되지만 극단적 인 부분 (플러스 및 마이너스)에서는 레벨이 일반적으로 낮고 밀도가 "눈"이 설치된 뱅크보다 낮습니다. 그러나 동시에 표시기는 배터리가 자동 충전되었음을 나타냅니다.
단락이 발생하면 판독 값이 잘못됨
충전 표시기가 설치된 배터리를 제외한 배터리 뱅크에 단락이 발생하면 "눈"이 표시되지 않습니다.
다시 말해, 배터리는 작동하지 않는 반면 "눈"자체는 녹색으로 "굽습니다".
자동차 배터리에서 활성 물질 소거
종종 "제한 법령에 의해"또는 부적절한 작동으로 인해 소위 활성 물질 팽창이 발생합니다. 결과적으로 부하 상태의 전압이 떨어지고 스타터가 한 번 꼬일 수 없습니다.
또한 배터리를 오랫동안 새 배터리로 교체해야했지만 충전 표시기 자체가 녹색으로 표시 될 수 있습니다.
많은 자동차 소유자는이 표시기의 값으로 만 배터리 상태를 평가하며 그 정확성과 정확성을 가장 확신합니다. 실습에서 알 수 있듯이 이것은 사실과 거리가 멀다.
"구멍"은 완전히 의존해서는 안되는 추가 표시 기일뿐입니다. 정기적 인 배터리 유지 관리를 수행하는 것이 좋으며, 가장 중요한 것은 표시기 자체의 녹색이 항상 모든 것이 배터리에 문제가 있다는 것을 나타내는 것은 아닙니다.
