많은 자동차 소유자는 아침에 자동차가 매우 열심히 시동 될 때 때때로 이러한 불쾌한 문제에 직면합니다. 다시 말해, 밤에는 배터리가 단순히 앉는 반면, 하루 종일 배터리에는 아무런 문제가 없습니다.
이 경우 자동차의 누설 전류를 확인해야하며 멀티 미터와 악어가 달린 와이어를 사용하여 독립적으로 수행 할 수 있습니다.
누설 전류 테스트를 시작하기 전에 운전석에서 창을 내리고 점화 스위치에서 키를 제거하십시오. 그런 다음 이전에 켜 놓은 모든 전기 제품을 꺼야합니다.
진단은 어떻게 수행됩니까?
첫 번째 단계는 배터리의 음극 단자를 완전히 제거하지 않고 나사를 푸는 것입니다. 사실 즉시 제거하면 자동차 설정 (파워 윈도우 등)이 엉망이 될 수 있습니다.
설정을 저장하려면 두 개의 "악어"가있는 전선이 필요합니다. 클램프 중 하나가 질량에 놓입니다. 그런 다음 터미널을 천천히 천천히 들어 올려 배터리에서 빼내어 두 번째 "악어"를 켭니다.
갑자기 물건이 잘못 될 경우를 대비하여 운전자의 창문을 열어 두어야합니다. 터미널을 제거하거나 설치할 때 중앙 잠금 장치가 작동하여 차를 닫을 수 있습니다. 차에 타려면 창문이 열려 있어야합니다.
다음으로 멀티 미터를 가져 와서 레귤레이터를 10 암페어로 설정 한 다음 한 와이어를 배터리의 음극 단자에 연결하고 두 번째 와이어를 접지에 연결하십시오. 그런 다음 회로를 유지 한 전선을 분리하고 전류를 관찰하십시오.
150-160 밀리 암페어 범위의 누설 전류-차량에 듀얼 딘 헤드 유닛이 설치된 경우 이는 정상입니다. 간단한 테이프 레코더가 있으면 누출이 훨씬 줄어 듭니다. 일반적으로 현대 자동차의 경우 최대 200 밀리 암페어의 누설 전류가 허용됩니다.
자동차 소유자에게 유용한 팁
전류 누출이 250-300 밀리 암페어를 초과하면 트렁크의 전구 또는 조명 스위치 자체를 확인하십시오. 매우 자주이 전구가 자동차의 배터리를 밤새도록 설정합니다.
스위치 접점이 올바르게 작동하지 않기 때문에 표시등은 거의 항상 켜져 있습니다. 전구가 저 전류라는 사실에도 불구하고 밤에는 배터리를 적당히 방전시키기에 충분합니다.
자동차의 누설 전류가 200 밀리 암페어를 초과하면 2 단위 헤드 유닛이 없으며 트렁크의 빛이 켜지지 않으므로 전기 기술자에게 문의하는 것이 가장 좋습니다.
확인 후, 전선을 설치해야합니다.이 전선은 다시 접지로 분리됩니다. 그런 다음 멀티 미터가 분리되고 배터리 단자가 교체됩니다. 다음으로 와이어 자체가 "악어"로 제거됩니다.
자동차의 누설 전류를 결정하는 방법에 대한 자세한 내용은 웹 사이트의 비디오에서 찾을 수 있습니다.
