림의 흠집과 칩을 제거하는 방법

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자동차 바퀴의 현대 바퀴는 여러 형태로 제공됩니다. 그리고 스탬프 강철이 손상, 움푹 들어간 곳까지 견뎌내고 뚜껑으로 막히면 날씨와 노면의 계절 변화 후에 도장 작업으로 합금 바퀴를 주조하면 모든 결함이 보입니다. 그리고 가장 일반적인 결함은 수많은 흠집과 칩입니다.

자동차 수리점에서 이러한 디스크의 모양을 복원하는 것은 비용이 많이 들며 이러한 절차는 많은 시간이 걸릴 수 있습니다. 실제로 바퀴를 공장 형태와 가까운 곳, 차고 상태에서 적절하게 가져올 수 있습니다. 오늘 우리는 그러한 "집"수복물의 간단한 기술 중 하나를 고려할 것입니다.

준비 작업

우선 기계를 잭에 들어 올리고 고정 너트를 풀어 바퀴를 완전히 분해해야합니다. 타이어 트레드가 작업을 방해 할 것이라는 의심이없는 한, 휠을 분해 할 필요는 없습니다. 우리의 경우, 타이어는 전체 복원 과정에서 그대로 유지됩니다.
페인트와 바니시로 마무리하는 것에 대해 이야기하고 있기 때문에 작업장이나 이러한 작업 영역을 먼지로 철저히 청소해야 전체 결과를 망칠 수 있습니다. 환기도 중요합니다. 그렇지 않으면 실내의 모든 화학 물질이 폐에 침전됩니다.

기술 및 재료 기반

전체 복원 절차는 여러 단계로 구성됩니다.

기본 청소.
문제 해결
페이스트 G3로 연마.
니스 칠.

이러한 작업을 위해서는 다음이 필요합니다.

Velcro (180, 240, 400, 800, 2000)로 다양한 그릿의 방수 자동차 사포.
flypaper와 함께 드릴에 샌드페이퍼 용 노즐.
2 액형 수성 스프레이 에어로졸.
연마 페이스트 G3.
연마를 위해 벨크로로 노즐 아래에 둥근 스폰지.
폴리머 마스킹 테이프.

물, 먼지 및 먼지로부터 금속을 청소하기위한 세제, 건식 및 습식 청소용 걸레도 필요합니다. 보호 장비-안경, 장갑, 호흡기를 돌보는 것은 불필요한 일이 아닙니다. 연삭에는 드라이버를 사용합니다.

단계별 합금 복원 공정

림의 손상 영역은 주로 외부이며 슬롯 모양의 측면 부분에 미치는 영향이 적습니다. 디스크의 가장자리를 먼지로 청소하고 씻은 후 긁힘을 갈아냅니다. 그러나 그 전에, 우리는 금속에 인접한 타이어의 고무 자국의 가장자리를 마스킹 테이프로 붙어서 에머리 원으로 문지르지 않도록하십시오.

입자 크기가 180 인 가장 거친 연마 디스크로 연삭을 시작합니다. 스크루 드라이버는 벨크로 노즐에 매우 적합합니다. 찌그러짐이나 연삭이 발생하지 않도록 많은 압력을 가하지 않아야합니다. 알루미늄 또는 마그네슘 합금과 같은 연질 금속에서이 사포는 대부분의 칩과 흠집에 쉽게 대처할 수 있습니다.

때로는 표면 손상이 너무 심하여 연삭이 충분하지 않을 수 있습니다. 이 경우, 그러한 작업을 위해 특별히 설계된 자동차 퍼티 또는 에폭시 페이스트가 사용됩니다.
결과에 따라 디스크를 점차 더 높은 입자 크기의 연마재로 변경합니다. 1000 번까지 가공이 건조되고 최종 수로 만 일반 물로 세척됩니다. 마스터는 사포를 처리하기 전에 사포에 적셔서 물통에 넣으라고 조언합니다.

연삭이 끝나면 효과가 눈에 띄게 나타납니다. 연마 스펀지와 페이스트 Farecla G3의 회전이었습니다. 전문가들은 작은 결함을 제거하고 금속, 산업용 바니시, 플라스틱, 아크릴 및 가구와 같은 표면에 적용되는 범용 연마 페이스트를 사용하는 방법을 알고 있습니다.
우리는 스폰지에 넣고 노즐이있는 드라이버로 표면을 통과시킵니다. 연마 및 연마의 흔적에서 디스크 표면을 청소 한 후 니스 칠을 준비합니다.