해체, 예방 및 조립, 리어 허브 및 래칫

다음 사이클 시즌의 시작은 그리 멀지 않으며, 썰매와 카트에 대한 속담을 언급하면, 지금 그를 위해 "위대한"을 준비하는 것이 좋을 것입니다. 모든 마을이 자전거 서비스를 제공하는 것은 아니며, "경험이 많은"장인이 "심볼"(never) 요금으로 두 바퀴 달린 친구를 예방할 수 있습니다. 따라서- "황금 손"과 인터넷의 도움에 의존해야합니다.

수리에 필요한 것

원칙적으로 대다수의 시민이 특별한 도구를 가지고 있지 않다는 사실에 근거하여, 우리는 가장 저렴한 것을 사용할 것입니다.

• 개방형 렌치는 17 개이며 조절 식 렌치가 더 좋습니다 (2 개 조정 가능).
• 강철 "수염"또는 일자 드라이버.
• 오리너구리 플라이어.
• 족집게
• 그리스 리톨 -24.
• "액션"이 일어날 패브릭 조각.
• 걸레 청소.
• 망치.

여기 바퀴가 있습니다.

휠 유지 보수 시작하기

가을부터 씻고 닦았습니다. 우리는 축의 바퀴에서 너트를 프레임으로 풉니 다.
양쪽에 조정 가능한 렌치 또는 개방형 렌치를 15로 사용하십시오. 다른 키를 사용하여 반대쪽 축을 돌리지 마십시오.
이제 너트를 제거하고 조여진 잠금 너트의 두 번째 키로 차축을 잡고 있으면 휠 허브 베어링의 나사 식 내부 레이스를 고정하는 너트를 끕니다.
축에서 스페이서를 제거하십시오.
이제 캐리지 외부 베어링의 외부 케이지를 끕니다.
주의! 시계 방향으로 꺼야합니다. 여기 실이 남았습니다.
자전거 수리를위한 특수 도구가 없기 때문에 "수염"또는 일자 드라이버의 모서리를 사용하여 망치로 두드립니다. 일반적으로 녹이 슬지 않으면 많은 노력을 기울이지 않아도 클립이 사라집니다. 그리고 우리 앞에는 다량의 그리스 나 오히려 완전히 건조 된 외부 베어링의 볼이 있습니다. 별 블록을 제거 할 때 공을 굴리지 않도록 바퀴 아래에서 가장 올바르게 직물 조각을 놓으십시오. (매끄러운 표면에서 분해 된 경우)
제거 할 때 잃어 버리지 않도록 자석을 사용하는 것이 가장 좋습니다. 두세 단계로 모든 볼이 제거됩니다.
별도의 용기에 보관하십시오.
왜 따로? 내부 베어링과 정확히 동일하기 때문입니다. 따라서 정렬 및 계산에 문제가 없으므로 즉시 나누는 것이 좋습니다. 그런 다음 스프라켓 블록을 부드럽게 당겨 허브에서 빼내고 내부 베어링의 볼을 떨어 뜨리는 소리가 약간 들립니다. 또한-건조하고 음란합니다.
자석으로 다시 용기에 모으십시오.
그리고 여기 그녀는 딸랑이입니다.
오래된 그리스 및 먼지 잔유물로부터 스프로킷 블록과 스프라켓 블록을 철저히 닦아내십시오.
휠 허브 내부의 래칫 쪽을 보면 허브 베어링의 내부 레이스가 있습니다. 예상대로 그녀는 모두 진흙 속에 있습니다. 걸레와 얇은 일자 드라이버 또는 나무 막대기를 사용하여 모든 먼지를 제거하십시오.
그런 다음, 오리너구리로 케이지를 잡고 반대 방향으로 축을 바깥쪽으로 돌리면 허브 베어링 볼이 다른 쪽에서 풀립니다. 그리스가 없으면 자유롭게 빠집니다.
명확한 사업-우리는 걸레로 모든 것을 조심스럽게 닦습니다. 하나의 불쾌한 세부 사항-래칫 케이스를 풀 수있는 특수 키가 없기 때문에이 쪽에서 허브 베어링 볼을 얻을 수 없습니다. 그럼에도 불구하고 베어링에 그리스를 전달하려면“리톨”을 유체 상태로 가열하고 분해 된 베어링 아래에서 그리스가 흘러 나올 때까지 반대쪽에서 축과 슬리브 하우징 사이의 틈으로 채우십시오. 그런 다음 허브 베어링의 외부 레이스에 그리스를 바르십시오.
그리고 공을 제자리에 두십시오.
그런 다음 반대쪽에있는 "platypus"클립을 다시 잡고 축을 거의 정지 점으로 감 쌉니다.
주의! 끝날 때까지 조입니다. 스페이서 슬리브를 넣습니다.
잠금 너트를 조이십시오. 조이지 않음 !!! 안녕 ...
그리고 별 블록의 조립으로 이동하십시오. 우리는 내부 베어링 레이스에 그리스를 바르고 볼이 가득 찰 때까지 볼을 넣습니다.
하나 또는 한 쌍의 공으로는 충분하지 않은 것 같습니다. 베어링이 분리되지 않고 "대량"이므로 이는 정상입니다. 우리는 다른 한편으로 똑같이합니다.
모든 공이 반 시계 방향으로 약간 회전하면서 조심스럽게 제자리에있을 때 별 블록을 래칫에 놓습니다. 래칫이 치아에 쉽게 들어가려면 크랭크가 필요합니다.
여기 요 블록이 거의 조립되었습니다.
조정 와셔를 제자리에 두어야합니다.
클립을 시계 반대 방향으로 조입니다.
다시 말하지만, 강력한 망치 타격이 아닌 스크루 드라이버를 사용하십시오. 추가로 조정 와셔가 나오지 않도록 조이십시오. 그러나 과도하게 노력해서는 안됩니다. 이제 모든 것이 조립되었으므로 허브 베어링의 작업 간격을 조정해야합니다. 이렇게하려면 나사산의 거의 끝 부분에있는 잠금 너트를 풀고 "오리너구리"로 내부 링을 잡고 링이 링에 살짝 닿을 때까지 축을 돌리십시오. 그 후, 우리는 잠금 너트를 거리 슬리브에 감싸고 "duckbill"으로 슬리브를 고정하고 너트를 조입니다. 우리는 공이 제자리에 떨어지도록 바퀴를 몇 바퀴 돌리고 별 반대쪽에서 열쇠로 너트를 잡고 충분한 힘으로 잠금 너트를 조입니다. 바퀴를 다시 돌리십시오. 축을 돌리려고하지 않고 축에서 자유롭게 회전해야합니다.
회전 중에 축이 약간 꼬인 느낌이들 경우 베어링이 고정 된 것이므로 잠금 너트를 풀고 휠 베어링의 내부 레이스를 약간 느슨하게 한 다음 조정을 반복해야합니다. 그런 다음 잠금 너트를 다시 조입니다. 두세 번의 시도가 실패하면 모든 것이 잘 될 것입니다. 휠 조립. 물고 놀지 않고 자유롭게 회전합니다.
행운을 빈다