자작 기계

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장치 붕소 자동차는 가장 어렵지 않습니다. 하우징의 엔진 및 시작 버튼. 그러나 보르 기계는 다른 유형입니다. 모두 제조업체에 따라 다릅니다. 많은 제조업체들이 속도를 줄이기 위해 버튼을 장착하기도합니다. 이것은 전기 버튼이 아니라 순수한 역학입니다-버튼은 금속 막대를 누르면 콜릿 척과 드릴이 고정 된 회전 샤프트 또는 커팅 디스크로 회전 샤프트가 느려집니다. 전자식 속도 스위치가있는 모델이 있습니다. 치과 의사와 같은 공압 기계도 있습니다. 이러한 기계는 전기가 아니라 압축 공기의 에너지에서 작동합니다. 그들은 물론 가장 수완이 많고 가장 강력합니다 ...

붕소 기계에서 가장 중요한 부분은 물론 전기 모터입니다. 평균 가격과 품질의 붕소 기계를위한 엔진은 분당 약 16-18 천 회전을 생성해야합니다. 이것은 목재 빌렛 및 공예품, 뼈, 플라스틱, 알루미늄 및 두랄루민을 처리하기에 충분하며 비 고체 광물 및 석재 가공에 적합합니다. 분당 2,000 회전의 엔진은 이미 고체 광물 및 금속으로 작업 할 수 있습니다 ... 리모컨의 장난감 모터 보트에서 작동하는 엔진을 얻었으므로 예비 부품이 주어졌습니다. 이 장난감을 수리하는 것은 비용 효과적이지 않은 것으로 보였습니다. 물 때문에 타 버린 전자 제품은 장난감 자체보다 약간 저렴했습니다. 그러나 엔진 자체는 손상되지 않았습니다. 엔진은 9 볼트, 상당히 크고 강력하고 풍부한 자원을 가지고있었습니다. 이해할 수 있고, 물을 통해 빠르게 엔진을 밀어 넣을 수있는 장난감에 담겨 있으며,이를 위해 모터는 강력하고 강력해야합니다.

불행히도, 나는 회전을 측정하기위한 장치가 없지만 손가락으로 작동 엔진의 샤프트를 멈추려는 것처럼 느꼈습니다. 최소한 목재, 플라스틱 및 뼈로 작업하기위한 간단한 붕소 기계를 만드는 데 사용될 수 있음이 분명해졌습니다 꼭 맞습니다.

필요합니다

장난감 보트 (또는 유사한 특성-9-12 볼트)의 엔진.
모터에 전원을 공급하기에 적합한 전압 전원 공급 장치 또는 어댑터.
플러그 및 커넥터.
시작 버튼.
엔진 아래에 내경이 있고 길이가 긴 파이프는 15-17을 참조하십시오.
2-3mm 두께의 플라스틱 시트. (끝에).
두 번째 접착제와 소다.
3.17mm 커넥터의 소형 콜렛 척. 0.3에서 3.5mm로 고정합니다.
모든 구리 절연 전선.

작업에 필요한 도구 :

주석과 플럭스가있는 납땜 인두.
파일.
사포, 중간 입자
강력하고 예리한 칼날이있는 칼 (바람직하게는 기술 메스).
에머리 기계 또는 버너 (플라스틱 절단 용).

붕소 자동차 만들기

먼저 모터 자체를 점검해야합니다. 연결되면 즉시 가열되지 않고 냄새가 나지 않고 균일하게 작동해야합니다. 카트리지를 사용해 볼 수 있습니다.

앞으로는 작동 중 약간의 가열이 정상입니다. 또한 배터리와 LED의 도움으로 시작 버튼과 커넥터가있는 플러그의 기능을 확인할 수 있습니다. 조립이 시작될 때보 다 끝에서 고장을 식별하고 제거하는 것이 좋습니다. 우리가 계획 한 기계는 속도 스위치없이 간단하기 때문에 시작 버튼은 리모컨의 키와 같이 가장 간단한 원 스트로크를 취할 수 있습니다. 즉; 눌림-작동, 해제-작동을 멈췄습니다. 또한 안전합니다. 예기치 않은, 바람직하지 않은 상황에서, 우리는 자발적으로 버튼에서 손가락을 제거하여 가능한 부상이나 주변 물체의 손상을 피합니다. 커넥터가있는 플러그는 귀하의 재량에 따라 선택할 수 있으며, 가장 중요한 것은 함께 장착되어 작업자가되는 것입니다.

따라서 적절한 직경의 파이프를 사용하십시오. 오래되고 불필요한 진공 청소기에서 파이프 조각을 자릅니다. 우리는 엔진을 사용해보십시오. 파이프가 너무 크면 무섭지 않습니다 (주된 것은 작지 않습니다!), 엔진에 절연 테이프를 몇 바퀴 감아 서 적절한 게이지가되도록하십시오. 또한 부드럽고 유연한 전기 테이프는 일종의 충격 흡수 장치 역할을합니다. 엔진이 작동 할 때 필연적으로 형성되는 진동을 감쇠 및 흡수합니다. 파이프와 엔진이 함께 있으면 끝을 처리합시다. 이렇게하려면 엔진을 끝에 부착 할 엔진 위치의 너비를 측정하고 플라스틱 시트에 적절한 구멍을 뚫고 엔진을 삽입하십시오. 다음과 같이 밝혀졌습니다.

그런 다음 플라스틱 시트가 끝 부분에 닿을 때까지 엔진을 파이프에 삽입하십시오. 윤곽선 주위에 마커를 그립니다.

우리는 엔진에서 시트를 제거하고 버너 또는 에머리 기계의 도움으로 윤곽을 따라 둥근 끝 벽을 자릅니다. 우리는 또한 후단을 수행합니다.

여기서 만 상황이 더 간단합니다. 여기서 플러그 커넥터 구멍을 만드는 중심을 계산할 필요가 없습니다. 우리는 커넥터의 너비를 측정하고 완성 된 엔드 플레이트의 중간에 적절한 구멍을 뚫습니다. 이제 버튼을 다루겠습니다. 우리는 어디에 위치 할 것인지 가장 편리한 장소를 선택할 것입니다. 버튼의 매개 변수를 측정하고 선택한 위치로 전송합니다.

적절한 구멍을 자르거나 뚫습니다.

다음으로 이중 구리선을 사용하십시오 (20 장 참조).

우리는 중간을 결정합니다.이 중간에서는 코어 중 하나를 반으로 자르고 중간의 컷오프 코어를 버튼의 접점에 납땜합니다. 그것은 코어 중 하나의 중간에 차단기가있는 2 선 와이어로 나타났습니다. 여기 하나가 있습니다 :

이제 버튼이있는 와이어를 파이프에 넣고 버튼으로 구멍을 찾은 다음 버튼을 안쪽 에서이 구멍에 삽입하십시오. 우리는 두 번째 접착제로 고정시킵니다.

접착제가 버튼 메커니즘에 들어 가지 않도록 조심하십시오. 그런 다음 와이어의 프런트 엔드를 모터 접점에 납땜합니다. 우리는 접착제로 엔드 플레이트를 엔진에 부착합니다.

우리는 접착제로 파이프의 끝을 붙이고 엔드 플레이트가 접착제로 코팅 된 파이프의 끝에 닿을 때까지 플레이트가있는 엔진을 파이프에 삽입합니다. 접착제가 고정 될 때까지 10-15 초 동안 단단히 누르십시오.

같은 방법으로 우리는 플러그 끝을 납땜 된 전선의 끝 부분에 플러그 커넥터를 붙이는 것을 잊지 않고 뒤쪽 끝을 연결합니다.

주요 작업이 완료되었습니다.

이제 파일과 에머리 천을 사용하여 케이스의 벽과 수평을 이루도록 끝 부분의 모서리를 균일하게 만듭니다.

그런 다음 커넥터의 플러그를 전원 공급 장치의 와이어에 설치하십시오.

극성을 잊지 마십시오. 혼합하면 원칙적으로 끔찍한 일이 발생하지 않으며 샤프트 만 잘못된 방향으로 회전하며 물론 드릴링 할 수 없습니다. 그러나이 물체를 작은 물체를 자르거나 나이프를 선명하게하기 위해 사용하려는 경우 극성이 특별한 역할을하지 않습니다. 샤프트에는 콜릿 척만 설치하여 사용할 수 있습니다. 콜릿 척, 보르 기계 용 다이아몬드 깃털 및 온라인 상점에서 주문한 얇은 드릴.