스타 델타 모터를 연결하는 방법

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강력한 비동기 전기 모터의 중요한 단점 중 하나는 "무거운"스타트 업이며,이 시점에서 초기 전류가 엄청납니다. 결과적으로 네트워크에 큰 전력 서지가 나타납니다. 이러한 "실패"는 동일한 라인에서 작동하는 전자 장치 또는 다른 전기 장치의 작동에 부정적인 영향을 줄 수 있습니다.
소프트 스타트의 경우 스타 델타 스위칭 회로를 사용하십시오. 시작시 엔진은 스타에 의해 켜지고 모터 샤프트가 작동 회전으로 풀릴 때 전자 장치는 엔진을 삼각형 회로로 전환합니다.
엔진 시동 및 정지를 제어 할뿐만 아니라 시동시 시동 패턴도 변경하는 시동 및 제어 장치를 조립하는 방법을 보여 드리겠습니다.

필요합니다

연결하려면 다음이 필요합니다.

전원 장치를 제어하는 3 개의 스타터;
시간 지연 접두사-조정 가능한 시간 릴레이;
정상적으로 열리고 닫힌 접점을 가진 2 개의 콘솔;
시작 및 중지 버튼;
시동기를 시각적으로 볼 수있는 3 개의 전구;
단일 극 차단기.

계획

연결은 미리 그린 다이어그램에 따라 수행됩니다.

다이어그램은 전원 장치와 제어 회로를 보여줍니다. 전원 장치에는 다음이 포함됩니다.

개방 회로 차단기;
스타-델타 스위칭 전력 회로를 제어하는 3 개의 강력한 스타터;
전동기.

"별표"구성표에 따라 켜지면 첫 번째 및 세 번째 스타터가 작동하고, "삼각형"구성표에 따라 켜지면 첫 번째 및 두 번째 스타터가 작동합니다. 380V 네트워크에 연결할 수있는 기능이 없기 때문에 엔진이없는 시스템 작동을 육안으로 검사해야합니다. 제어 회로에는 다음이 포함됩니다.

단일 극 차단기;
시작 및 중지 버튼;
3 개의 스타터 코일;
정상적으로 닫힌 접촉;
정상적으로 열린 접촉;
시간 릴레이 접점.

자동 시스템의 작동을 보여주기 위해 회로를 구성합니다.

신호 램프는 스타터 코일과 병렬로 연결되어 작동을 명확하게 볼 수 있습니다.

시스템 점검

회로 차단기를 켜서 전체 회로에 전원을 공급합니다. "시작"버튼을 눌러 전기 모터를 시작하십시오. 그리고 첫 번째와 세 번째 스타터가 우리에게 끌 렸습니다. 표시 등 1과 3이 켜졌습니다. 즉 "별"구성표에 따라 엔진이 켜졌습니다.

잠시 후 타이머가 트리거되고 첫 번째와 두 번째 스타터가 켜지고 램프 1과 2가 켜집니다. 즉, "삼각형"구성표에 따라 엔진이 연결되어 있습니다.

셋톱 박스의 시간은 100 밀리 초에서 40 초까지 조정할 수 있습니다. 엔진이 얼마나 빨리 속도를 내는지에 따라

"중지"버튼을 누르면 모든 것이 중지됩니다.
모터를 연결할 때 모터 위상의 연결을 고려해야합니다. 이 경우 위상 A는 권선의 시작에, 위상 B는 권선의 끝에 도달하고, 위상 B는 두 번째 권선의 시작에 도달하고 위상 C는 끝에 도달해야합니다.
전체 회로의 작동 및 연결 프로세스가보다 자세하고 명확하게 설명되어있는 비디오를 시청하십시오.

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