엔진 실린더의 압축 감소는 피스톤 또는 링의 마모를 나타낼뿐만 아니라 연료 소비가 급격히 증가하는 주요 이유 중 하나이기도합니다. 따라서 예방 목적으로 자동차 소유자는 엔진의 기술적 상태 (가솔린 또는 디젤)를 정기적으로 확인해야합니다.
서비스 센터 에서이 서비스에 대한 초과 지불을 피하기 위해 오래된 스파크 플러그에서 직접 손으로 압축 장치를 측정 장치로 만들 수 있습니다. 압축 측정을 위해 집에서 만든 장치를 조립하려면 압력계, 젖꼭지 및 금속 플라스틱 튜브가 필요합니다.
작업의 주요 단계
우선 분쇄기의 도움으로 구형 스파크 플러그의 코어 롤링을 차단해야합니다. 코어를 제거한 후 금속 케이스를 바이스 또는 클램프로 고정하고 "혀"(측면 전극)를 차단합니다.
또한 세탁기를 제거해야합니다. 세탁기가 풀고 싶지 않은 경우 절단 디스크가 달린 앵글 그라인더를 사용하여보다 급진적 인 방법 으로이 문제를 해결할 수 있습니다.
그런데 구식 스파크 플러그의 절연체는 다양한 수제 제품 및 가전 제품의 제조에도 사용될 수 있습니다. 그러나 절연체는 깨지기 쉬운 재료이므로 매우 조심스럽게 제거해야합니다. 이 작업을 올바르게 수행하는 방법은이 검토에서 찾을 수 있습니다.
너트의 가장자리를 에머리에서 연마하십시오. 그런 다음 직경 9.5mm의 드릴로 메인 구멍을 뚫습니다. 그런 다음 젖꼭지 뒷면을 잘라 내고 일반 비누 용액으로 윤활제를 바르고 스파크 플러그의 금속 몸체 안에 "스텁"을 설치합니다.
결과 빌렛은 길이가 약 20cm 인 금속 플라스틱 파이프에 압축되어야하며 튜브의 다른쪽에는 압력계가 클램프로 부착되어 있습니다. 컴프레서 제조 공정은 현장 비디오를 참조하십시오.
