자동차 헤드 라이트의 독립적 인 조정에서 원칙적으로 모든 것이 현명하게 이루어지면 복잡한 것은 없습니다. 따라서 집에서도 전문적인 조정에 최대한 가깝게 조정할 수 있습니다.
이 검토에서는 렌즈 및 할로겐 헤드 라이트의 조정을 고려합니다. 이 절차를 진행하기 전에 모든 타이어의 압력을 점검해야합니다. 다른 경우 정렬해야합니다. 타이어에서는 압력이 같아야합니다. 이것이 중요합니다.
자동 조절 식 자동차 헤드 라이트의 경우 실, 레이저 손전등, 마커, 10 미터 길이의 건축용 줄자, 길이 40-60cm (이 정도면 충분 함)가 필요합니다.
작업의 주요 단계
우선, 우리는 다소 평평한 영역과 반사 표면을 발견합니다.이 표면은 자동차에서 약 3-7 미터 떨어져 있어야합니다. 예를 들어, 차고 문이 반사 표면으로 사용될 수 있습니다. 귀하의 경우에는 다른 것일 수 있습니다.
다음으로 실을 잡고 고리를 만들어 트레드 패턴에 걸러서 디스크의 가장자리 (앞 바퀴와 뒷 바퀴 모두)를 따라 지나야합니다.
그런 다음 반사 된 표면으로 실을 풀어야합니다. 결과적으로 수평선을 얻습니다. 스레드 자체는 네오디뮴 자석을 사용하여 금속 게이트 표면에 고정시킬 수 있습니다.
반사 표면이 나무이면 못이나 압정을 사용할 수 있습니다. 가장 중요한 것은 실이 잘 장력되고 단단히 고정되어 있다는 것입니다.
올바른 수평선을받은 후 마커를 마커 위에 놓습니다. 마찬가지로, 당신은 차의 다른 쪽을해야합니다. 결과적으로, 반 사면에서 자동차에 대한 부드러운 수평선이 얻어 져야합니다.
단계별 헤드 라이트 조정 프로세스
우리는 스트레치 실 아래에서 레벨을 엄격하게 설정했습니다. 또한 수평은 완벽하게 설정해야합니다. 그런 다음 실에서 자동차 헤드 라이트의 램프 또는 렌즈 중심까지의 높이를 측정해야합니다.
결과 크기를 반사 표면으로 옮깁니다. 즉, 디스크를 따라 수평선에서 원하는 거리를 연기하고 표시를합니다. 우리는이 절차를 자동차의 왼쪽과 오른쪽에서 수행합니다.
다음으로, 자동차의 중심을 찾아 반사 된 표면으로 옮길 때 레이저 손전등을 사용해야합니다.
자동차의 후면 창에서 우리는 중간을 찾고 레이저 빔을 전체 내부와 앞 유리를 통해 리어 뷰 미러 바로 아래로 보냅니다.
늘어난 실을 사용하여 게이트에 수평선을 만듭니다. 그런 다음 헤드 라이트의 중심 거리를 측정해야합니다. 이를 위해 마스터는 시공 테이프를 사용합니다. 결과 크기는 반사 표면으로 옮겨 져야합니다.
그 후에는 간단한 수학적 계산을하고 헤드 라이트를 조정하는 것만 남아 있습니다. 올바른 방법은이 비디오에서 볼 수 있습니다.
