손에 넣지 않은 자동차 밸브의 커너

중앙 펀칭없이 금속 부품에 많은 수의 구멍을 뚫는 것은 매우 어렵습니다. 드릴은 지속적으로 일반적인 마크를 벗어납니다. 자동차 밸브와 자전거 슬리브의 간단한 센터 펀치를 사용하면 손을 절약하고 과도한 스트레스없이 펀치를 낼 수 있습니다. 그는 수년간 정기적으로 봉사 할 것입니다.

필요한 것

주요 부분 (중심 펀치)은 엔진의 흡입 밸브로 구성됩니다 (배기보다 직경이 큽니다). 밸브는 자전거의 전륜 허브를 따라 움직입니다. 펀칭 공정의 편의를 위해 두 개의 스프링이 사용되었으며, 밸브 레그의 치수와 슬리브의 매개 변수를 고려하여 직경과 길이가 선택되었으며 모든 부품은 용접시 와셔로 고정됩니다.

긴 작업을위한 핵심 기술

연삭 디스크가있는 분쇄기를 수평 위치의 바이스로 고정하고 조심스럽게 고정하고 플라스틱 공구 케이스를 손상시키지 마십시오. 콘 아래의 밸브 팁을 연마하십시오. 상단을 최대한 선명하게 만드십시오. 줄기는 특히 강한 합금강으로 만들어지며 천천히 날카롭게하고 금속 템퍼링을 허용하지 않습니다.
WD를 사용하여 먼지와 오래된 오일로 된 자전거 차축을 청소하십시오. 두 스프링, 와셔, 밸브 및 휠의 앞 차축과 같은 부품의 완성도와 치수를 확인하십시오. 세탁기는 스템에 쉽게 맞아야합니다.
하나의 스프링을 밸브에 놓고 차축에 삽입하십시오.
뒷면에 두 번째를 설치하고 조금 짜서 와셔를 씌 웁니다.
이 위치에서 장치의 모든 부분을 고정해야합니다.
이렇게하려면 하단 스프링과 액슬이있는 밸브를 움직일 수있는 턱의 가이드에 놓으십시오. 상단 스프링이 밸브 리테이너의 홈 아래로 떨어질 때까지 하단 스프링을 꽉 쥐고이 위치에서 바이스를 조입니다.
홈 바로 아래 스프링 높이에 와셔를 설치하십시오. 여러 곳에서 부품을 잡으십시오.
용접부를 스케일링하고 냉각시키는 시간을 허용하십시오. 위에서 언급했듯이 금속을 과열시키지 마십시오. 그렇지 않으면 결정화가 변경되어 부드럽고 코어 링에 적합하지 않게됩니다.
장치가 준비되었습니다. 성능을 테스트하십시오.
원형 파이프와 금속 스트립에 약간의 자국을 남깁니다.
코어의 상태를 확인하십시오. 그것이 둔하지 않으면-모든 것이 잘되면, 의도 된 목적으로 장치를 사용할 수 있습니다.

결론

오래된 밸브가 없으면 문제 없습니다. 그 대신, 파일, 특수 메커니즘 축 등 적 열처리 된 스틸로 즉흥적으로 제작 된 제품을 사용할 수 있습니다. 강도가 확실하지 않습니다. 작업을 시작하기 전에 샘플에 몇 가지 표시를하십시오.