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재료 :
- 엔진 앵커;
- 대나무 꼬치;
- 모래 종이.
노즐 제작
손상된 전동 공구에서 엔진 앵커가 제거됩니다. 분쇄기, 퍼즐, 드라이버, 드릴, 해머 드릴 등에서 제거 할 수 있습니다.
임펠러 쪽의 아마추어 샤프트는 최대한 길게 자릅니다. 앞으로이 부품은 드릴 척의 노즐을 고정하는 데 사용되므로 생크가 짧게 작동하지 않는 것이 중요합니다.
이제 앵커는 코어 라인을 따라 권선과 함께 접촉 패드의 측면에서 절단해야합니다.
공작물이 바이스로 고정됩니다. 끌의 도움으로 생크 측면에서 와인딩의 돌출 부분을 녹아웃해야합니다.
코어에 남아있는 권선은 소성 후에 만 제거 할 수 있습니다. 이를 위해 본딩 와이어가 튀어 나오도록 앵커를 불에 놓습니다. 작업 물은 타지 않을 때까지 계속 불을 피워야합니다.
함침이 소진 된 후, 냉각 된 앵커는 일반적으로 코어에 내장 된 와이어를 청소합니다. 불에서 그을음으로 덮었으므로 연마해야합니다.
사포를 검은 색으로 nd 으십시오.
원통형 노즐의 샌드페이퍼 장착 옵션
샌딩 용지에서 코어 너비를 가로 질러 스트립을 절단해야합니다. 길이는 앵커의 둘레보다 1.5-2cm 더 커야합니다. 스트립은 코어 주위에 감긴 상태에서 가장자리는 세그먼트 중 하나에 삽입됩니다.
그들을 세그먼트에 고정시키기 위해 대나무 꼬치가 망치질됩니다. 원통형 연삭 노즐이 나옵니다.
이 노즐의 매력은 용지를 교체 할 필요가 없기 때문에 용지를 쉽게 교체 할 수 있다는 것입니다. 이러한 장비는 둥근 구멍 및 기타 복잡한 표면을 연삭하는 데 사용할 수 있습니다.
페탈 노즐 용 샌드페이퍼 장착 옵션
또한, 앵커에는 꽃잎 노즐이 장착 될 수있다. 이를 위해 사포 조각을 작은 조각으로 자릅니다. 그들 각각은 자체 세그먼트에 삽입되고 별도의 꼬치로 고정됩니다.
이러한 장비는 연마가 좋지 않지만 양각 표면에 사용할 수 있습니다. 사포를 제조하기 위해 더 단단한 방식으로 사용하면 가공 품질이 향상됩니다.
두 노즐은 모두 스크류 드라이버 나 드릴에 넣고 선반에 고정 할 수 있습니다. 이것은 결코 끊이지 않는 영원한 스냅입니다. 하나의 에머리가 지워지 자마자, 다른 하나를 바르고 갈기 만하면됩니다.
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