우랄 전기 톱의 배낭형 항공 모터

Send

이하 사첼이라 지칭되는이 장치는 두껍고 푹신한 눈 덮개가없는 평평한 표면에서 보통의 스키 위에서 운동하기위한 것이다.
얼어 붙은 강 범람원, 약간 경사가있는 구르는 도로가 가장 적합합니다.
또한, 작은 비틀기를 가진 가방은 풍선 보트의 발동기로 사용할 수 있습니다. 물론 보트는 산 강의 흐름에 맞지 않을 것입니다. 힘이 충분하지 않지만 침착 한 강을 따라 또는 작은 흐름으로 "껌"이 아주 잘 어울립니다.
이제 창조에 대해. 나는 구식 침대, 컨베이어 벨트 스크랩, 낚싯줄 1.5mm, 2mm 스트립 스크랩, 패스너-나사 및 너트 M5-M6을 독점적으로 사용했습니다.

필요합니다 :

전기 톱 "우랄"또는 오히려 엔진.
직경 20mm의 알루미늄 파이프.
만났다. 스트립 또는 시트 1.5-2mm.
길이가 다른 M5, M6 나사 및 너트가있는 와셔.

와셔 및 너트가있는 4 개의 가구 볼트 M8x65.
컨베이어 벨트 20x20cm.
낚싯줄 1.5 mm.
프로펠러의 경우 매듭이 80x10x10.5cm 인 마른 소나무 보드.
교련
금속 쇠톱.
드라이버, 키, 플라이어, 파일 등

그래서 궁극적 인 진실을 주장하지 않고.

제조

모터 자체는 실제로 톱에서 특별한 변경이 필요하지 않습니다. 그렇지 않으면, 구멍을 뚫은 후 긴 (70mm) M6 볼트로 팬 덮개의 스터드를 제거하고 교체하십시오.

그러나 원심 클러치의 구동 디스크를 분해하십시오 (스프링으로 하중 제거).

그리고 가구 볼트에 꼭 맞을 수 있도록 사각형으로 된 파일을 정리하십시오.
반원형 볼트 캡을 3mm 두께로 미리 분쇄하십시오. 그렇지 않으면 크랭크 샤프트 씰의 스터드에 달라 붙습니다.

이렇습니다. 지금까지 더 필요한 것은 없습니다. 다음으로 모터와 프로펠러 가드로 엔진 마운트를 만듭니다.
다음과 같이 보입니다 :

오래된 조개 껍질로 만들었으므로 튜브를 구부리는 데 특별한 어려움이 없었습니다. 먼저, 2 개의 동일한 수직 포스트가 제조된다 (도 1). 그런 다음 모터 튜브 (그림 2)를 와셔 및 자체 잠금 너트 또는 잠금 너트를 사용하여 나사 M6, (그림 3)로 부착하십시오.

엔진을 장착해도 문제가 발생하지 않습니다. 진동을 줄이려면 컨베이어 벨트의 스트립에 정확하게 장착되어 팬 커버를 부착하기 위해 스터드를 교체 한 긴 볼트에 부착됩니다.
프로펠러 가드 링을 만들려면 알루미늄 훌라 후프가 가장 좋습니다. 나는 같은 조가비의 파이프로 꽤 엉망이되어야했습니다. 그들은 굽힘에 매우 강하고 또한 짧아서 원하는 반경을 제공하는 촉진에 기여하지 않았습니다.

우리는 울타리의 수평 부분으로 돌립니다 (그림 5). 상단은 알루미늄으로 만들어졌으며 하단은 스테인레스 스틸로 만들어졌습니다 (조개가 충분하지 않음).
금속 U 자형 스트립과 M5 나사와 같이 장착하십시오. vert. 랙-유사하게.

상단부와 하단부에서 링은 1.5mm 두께의 둥근 삼각형 삼각형 판으로 똑바로 세워져 있습니다. 시작하기 쉽도록 아래의 수직 기둥에 정지 장치가 부착되어 있습니다. 좋아하는 사람이나 원하는 사람에게 할 수 있습니다. 그러나 가방을 등 뒤에 고정시키는 끈은 내 것과 같은 것을하는 것이 좋습니다. 파이프에서 어깨를 둥글게하는 장소에서 평평하게 한 다음 발포 고무로 감싸고 패브릭 커버를 착용하십시오. 스트랩은 컨베이어 벨트에 엔진 마운트의 튜브 또는 수직으로 수평으로 고정 된 추가 튜브에 부착됩니다. 컨베이어에 왜? 진동이 적고 가방에 등을 두는 것이 더 쉽습니다. 자체 점검됩니다.

스타터 고정 정보.

화살표로 표시된 곳에 또는 그 반대로 (위 또는 아래), M5 나사 구멍을 뚫습니다. 모터에 스타터를 설치 한 후 잠금 너트로 M5 나사를 조입니다. 옵션으로 셀프 태핑 나사. 이렇게하면 스타터가 엔진에서 분리되지 않습니다.
ORE. (엔진 컨트롤 노브)

스로틀을 제어하기 위해 모터 사이클의 가스 케이블을 사용했는데, 엔진 셧다운 와이어와 함께 금속 호스에도 연결되어 있습니다. 금속 호스는 클램프 또는 플라스틱 타이로 수직 스트럿에 고정되어 모터 케이스와 연결되어 있기 때문입니다.
그러나 펜 자체는 다음과 같이 만들어졌습니다.
튜브 조각을 길이 135 mm로 취하였고, 그 주위에 알루미늄 스트립 20X100 mm 및 두께 2 mm를 감쌌다.

튜브를 다루십시오.
다른 플랩을 레버로 제어하십시오.
파이프와 동시에 나무 또는 플라스틱 플러그가 뚫려 있습니다.
레버 고정 용 U 자형 클램프.
장착 나 사용 U 홀 클램프
레버 나사 구멍.
가스 케이블의 피복.
엔진 스톱 와이어.
스로틀 케이블.
정지 버튼
가스 케이블 보스 구멍.

이것이 RUD의 모습입니다.

스로틀에 전달 된 "중지"버튼 (제 경우에는 키)은 모터의 표준 "재머"에 하나의 와이어로 연결되며 금속 슬리브는 두 번째 와이어의 역할을합니다. 기본 엔진 정지 버튼이 분리되었습니다.
연료 탱크의 역할-동일한 우랄에서 연료 탭이 장착 된 3 리터 용기. 수입 된 전기 톱에서 "프라이머"를 연료 탱크 캡에 설치하여 얻을 수 있습니다.
필수 조건은 탱크가 기화기 위에 있어야한다는 것입니다. Urals에는 연료 공급 펌프가 없으며, 톱니가 매우 강한 휘발유를 안정적으로 공급하기 위해서만 필요합니다.
나는 레벨을 조절할 수 없기 때문에 천연 가스 탱크를 거부했습니다.
이물질 (의류, 손, 마지막 부분)이 프로펠러로 들어가는 것을 방지하려면 두꺼운 (1.5mm) 낚싯줄로부터 보호해야합니다.
또 다른 옵션 : 사전 제작 된 굵은 메쉬 네트워크를 사용하십시오. 나는 하나도 없었기 때문에 낚싯줄에서 바느질을했습니다.
주의 !!! 나는 메쉬 펜스가 설치되어 있지 않은 프로펠러가 설치된 가방을 시험해 보라고 권하지 않습니다! 첫째, 우연히 손으로 모터 쪽에서 "보이지 않는"회전 나사로 기어 들어갈 수 있습니다. (이것이 일어났다!).
둘째, 외부의 "비행"물체를 조일 수 있습니다. 예를 들어, 나는 이미 어깨에 장치를 착용하고 잠깐 동안 재킷의 바닥을 고르게 자른 리본으로 바꿨습니다. 6,000 rpm에서 파인 스크류는 면도기처럼 작동합니다.
글쎄, 그것은 아마 배낭에 관한 것입니다.