오일 필터를 푸는 5 가지 방법

Send

이 교체 요소는 다음 교체 용 엔진 오일과 함께 7 ~ 15 만 킬로미터마다 자동차 엔진에서 교체해야합니다. 일반적으로 엔진은 하부에 부착되어있어 쉽게 접근 할 수 없지만 양손으로 잡을 수 없기 때문에 끄는 것이 훨씬 어렵습니다.

또한 교체에서 교체까지 필터 하우징은 먼지, 오물, 다양한 유성 침전물 및 손으로 덮여 있으며 필요한 접착력을 찾지 못하고 부품 표면을 따라 미끄러집니다.
이 교환식 제품을 한 손으로 비틀 수 없으면 어떻게해야합니까?

다음과 같이 간단하지만 매우 편리하고 효과적인 장치를 사용해야합니다.

1. 금속 테이프 형태의 스트리퍼 및 너트가있는 볼트

이 장치는 금속 테이프로 구성되어 있으며, 그 끝은 중심에 대해 대칭 적으로 위치한 곱슬 브래킷의 슬롯을 통과하며 볼트는 너트에 나사로 고정됩니다.
테이프는 고리 둘레를 형성하고 그 끝은 짧은 나사를 사용하여 가동 너트의 두 개의 반대쪽에 고정됩니다. 볼트를 풀면 너트가 아래로 미끄러 져 루프 지름이 증가합니다. 볼트를 조이면 너트가 올라가고 루프가 짧아집니다. 하단의 브래킷은 원호를 따라 만들어집니다.

풀러 루프는 오일 필터 하우징 위로 자유롭게 루프되며 너트가 볼트를 따라 상승하고 금속 루프의 끝을 당기기 때문에 볼트를 조여서 조입니다.
루프가 필터 하우징을 단단히 둘러싸면 풀러는 일종의 레버가되어 제거 가능한 노드에 단단히 고정됩니다. 이제 풀러 레버에 시계 반대 방향으로 작은 힘을 가하여 시트에서 필터를 찢는 것만 남아 있습니다.
그 후, 풀러를 제거하고 한 손의 손가락으로 필터를 풀 수 있습니다.

2. 게 유형 끌어 당기는 사람

그것은 행성 메커니즘과 유사하다 : 하나의 중앙 원통형 기어와 같은 크기와 유형의 세 개의 위성 기어, 각각은 첫 번째와 맞물린 다.
외부 기어는 원주를 중심으로 중심 주위에, 즉 서로 120도에 위치합니다. 그들 모두는 강하고 단단한 둥근 디스크에 축이 있고 기어 뒷면에 둥근 각도가있는 삼각형 판으로 고정되어 있습니다.
중앙 기어는 중앙 기어 축의 연장 부에서 플레이트의 전면에 위치한 너트를 통해 키로 회전 구동됩니다. 동시에 위성의 사이드 기어는 축 주위에서 1 회전 미만으로 회전하기 시작 하므로이 유형의 클램프 작업에 충분합니다.

오일 디스크 케이스는 원형 단면의 L 자형 브래킷으로 고정되어 있으며, 짧은 측면은 측면 기어 생성기와 수직으로 오른쪽으로 용접되어 그 사이의 각도도 120 도입니다. 또한 브래킷의 긴 줄기는 서로 평행해야하며 너트 위치와 반대 방향으로 향해야합니다. 더 잘 잡을 수 있도록 스테이플의 긴면에는 적어도 가운데부터 끝까지 돌출 된 세로 노치가 장착되어 있습니다.
브래킷이 방사형으로 배열 된 경우, 내부의 조건부 실린더는 최대 직경을 갖습니다. 너트를 왼쪽이나 오른쪽으로 돌리면 브래킷이 모이고 조건부 실린더의 직경이 줄어 듭니다.

이 장치를 사용하는 것은 매우 간단합니다. 오일 필터의 브래킷을 잡고 렌치를 사용하여 너트를 왼쪽으로 돌리면 시트가 필터에서 비틀어집니다. 너트를 오른쪽으로 돌리면 반대로 필터가 비틀어집니다.

3. 체인 풀러

그것의 주요 요소는 체인 조각이며, 한쪽 끝은 스윙 암과 함께 손잡이의 "뿔"에 고정되고 다른 쪽 끝은 자유 롭습니다. 그러나 체인이 "혼"에서 튀어 나오지 않도록 끝 링크에 핀이 삽입되고 끝이 이혼합니다.
오일 필터를 풀려면 체인을 본체로 밀고 자유 단으로 잡아 당겨 핸들의 두 톱니에 꽂습니다. 필터 하우징 주위의 체인 그립을 조여 클램프를 열거 나 풀 수 없습니다.
이제 풀러 핸들을 시계 반대 방향으로 돌리는 것은 손으로 만 가능하며 필터를 쉽게 풀 수 있습니다. 체인을 반대 방향으로 던지고 손잡이를 시계 방향으로 돌리면 필터를 원래 위치에 설치하고 스톱으로 조일 수 있습니다.
나사 풀림 또는 비틀림을 완료 한 후에는 체인 자체가 느슨해져 필터 하우징에서 제거 될 수 있으므로 핸들에서 힘을 제거하는 것으로 충분합니다.

4. 조절 렌치

어쩌면 이것은 크기가 100mm를 초과 할 수있는 오일 필터의 몸체를 잡기 위해 턱을 부분적으로 만들 수있는 경우 가장 편리한 장치 일 것입니다. 또한 그를 위해 조정 가능한 렌치의 길이에 맞는 장소가 필요합니다. 승용차뿐만 아니라 트럭의 엔진에서 어떻게 찾을 수 있습니까? 따라서이 방법은 실질적으로 쓸모가 없습니다.

5. 강력한 드라이버

자동차 엔진에 장착 된 최신 오일 필터는 주로 일회용입니다. 따라서 처음 사용한 후에는 아무것도 아닙니다. 그래서 그들을 구할 것이 없습니다.
따라서 끝이 뾰족하고 튼튼한 손잡이가있는 강력하고 긴 드라이버를 사용하여 오일 필터를 푸는 마지막 "야만적"방법.
우리는 가능한 한 제거 가능한 부분의 하단에 드라이버의 끝을 필터의 생성기에 설정했습니다. 드라이버를 케이스 표면에 수직으로 잡고 상단과 반대 벽을 뚫을 때까지 망치로 핸들 끝을칩니다. 드라이버의 끝이 나옵니다.
따라서 우리는 즉흥적으로 레버를 만들었습니다.이 레버는 시계 반대 방향으로 약간의 노력을 기울이면 충분하며 필터는 쉽게 풀릴 수 있습니다. 또한 스크루 드라이버가 길수록 나사를 푸는 데 필요한 힘이 줄어 듭니다. 단점은 이전의 경우와 동일합니다. 많은 공간이 필요합니다.

결론 노트

처음 세 개의 장치를 사용하지 않고 마지막 두 장치를 사용할 장소가없는 경우 오일 필터를 푸는 방법. 사포를 사용해보십시오.
이렇게하려면 장갑을 손에 넣고 비례하는 거친 사포를 잘라 내고 필터 하우징을 잡고 양손으로 필터를 움직입니다. 필터를 밀봉하고 나사산을 조이기 위해 고리 형 고무 개스킷의 파쇄 력 만 극복하면되기 때문에 일반적으로 성공합니다.