NE555의 간단한 PWM 컨트롤러

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1971 년부터 Signetics Corporation에서 제조 한 아날로그 통합 타이머 SE555 / NE555 (КР1006)를 사용하면 대부분의 소비에트 및 외국 라디오 아마추어가 완벽하게 익숙합니다. 이 저렴하지만 다기능적인 마이크로 회로가 거의 반세기 동안 사용되지 않은 목적을 나열하기는 어렵습니다. 그러나 최근 몇 년간 전자 산업의 급속한 발전에도 불구하고, 전자 산업은 계속 인기를 끌고 있으며 대량 생산되고 있습니다.
Jericho Uno가 제안한 자동차 PWM 컨트롤러의 간단한 회로도는 안전성과 신뢰성으로 구별되는 전문적이고 완전히 디버깅 된 개발이 아닙니다. 이것은 저렴한 예산 세부 정보로 구성되고 최소 요구 사항을 충족시키는 작고 저렴한 실험입니다. 따라서 개발자는 시뮬레이션 회로 작동 중에 장비에 발생할 수있는 모든 것에 대해 책임을지지 않습니다.

NE555의 PWM 컨트롤러 회로

PWM 장치를 만들려면 다음이 필요합니다.

전기 납땜 인두;
칩 NE555;
100kΩ 가변 저항
47ohm 및 1kΩ 0.5W 저항;
0.1 uF 커패시터;
2 개의 다이오드 1N4148 (KD522B).

아날로그 회로의 단계별 조립

칩에 점퍼를 설치하여 회로 구성을 시작합니다. 납땜 인두를 사용하여 2와 6, 4 및 8 사이의 타이머 접점을 닫습니다.

또한, 전자의 운동 방향에 따라, 가변 저항 (한 방향으로의 전류 흐름)에서 다이오드 브리지의 "숄더"를 납땜 해제합니다. 다이오드 등급은 저렴한 가격으로 제공됩니다. 그것들을 다른 것으로 교체 할 수 있습니다-이것은 실제로 회로 작동에 영향을 미치지 않습니다.

가변 저항을 극한 위치로 풀 때 단락 및 미세 회로의 소손을 피하기 위해 전원 공급 장치 (핀 7-8)에서 션트 저항을 1kOhm으로 설정했습니다.

NE555는 톱 주파수 발생기이므로 지정된 주파수, 펄스 지속 시간 및 일시 정지를 갖는 회로를 얻기 위해 저항과 커패시터를 선택해야합니다. 들을 수없는 18kHz 커패시터는 4.7nF를 제공하지만, 이러한 작은 커패시턴스 값으로 인해 미세 회로 작동 중에 어깨가 휘어 질 수 있습니다. 최적을 0.1μF (접점 1-2)로 설정했습니다.

회로의 불쾌한 "삐걱 거리는 소리"를 피하고 47-51 Ohm 저항과 같은 낮은 임피던스로 출력을 높은 레벨로 끌어 올리십시오.

전원과 부하를 연결해야합니다. 이 회로는 차량의 온보드 네트워크 12V DC의 입력 전압을 위해 설계되었지만 시각적 데모를 위해 9V 배터리에서도 시작됩니다. 우리는 극성을 관찰하면서 마이크로 회로의 입력에 연결합니다 (8 다리의 경우 플러스, 1 다리의 경우 마이너스).

부하를 처리해야합니다. 그래프에서 볼 수 있듯이, 출력 전압이 가변 저항에 의해 6V로 감소되었을 때, 출력 (톱 1-3)의 톱, 즉이 회로에서 톱 제너레이터와 비교기의 NE555가 보존되었습니다. 타이머는 안정 모드에서 작동하며 듀티 사이클이 50 % 미만입니다.

이 모듈은 6–9A의 연속 DC 전류를 견딜 수 있으므로 손실을 최소화하면서 자동차의 LED 스트립과 저전력 엔진을 연결하여 연기를 흩 뿌리고 열에 얼굴을 날려 버릴 수 있습니다. 이 같은 것 :

또는 :

PWM 컨트롤러 작동 원리

PWM 컨트롤러의 작동은 매우 간단합니다. NE555 타이머는 커패시터 C의 전압을 모니터링합니다. 최대 (완전 충전)에 도달 할 때까지 충전되면 내부 트랜지스터가 열리고 출력에 논리적 제로가 나타납니다. 다음으로 커패시턴스가 방전되어 트랜지스터가 닫히고 논리 장치가 출력에 도달합니다. 용량이 완전히 방전되면 시스템이 켜지고 모든 것이 반복됩니다. 충전 순간 전류는 한 팔을 따라 흐르고 방전되면 다르게 흐릅니다. 가변 저항에 의해 어깨의 저항 비율을 변경하여 출력 전압을 자동으로 낮추거나 증가시킵니다. 회로에서 부분 주파수 편차가 관찰되지만 가청 범위에 속하지 않습니다.