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회로에 흐르는 전류의 존재를 두 가지 상태, 즉 존재 여부를 추적해야합니다. 예 : 전원에 연결된 충전 컨트롤러가 내장 된 배터리를 충전하고 있지만 프로세스를 제어하는 방법은 무엇입니까? 물론 회로에 전류계를 포함시킬 수 있습니다. 그러나 항상 그렇게하지는 않을 것입니다. 충전 흐름 표시기가 한 번 전원 공급 장치 표시기에 구축하는 것이 더 간단하며, 이는 전류가 배터리로 흐르는 지 여부를 보여줍니다.
다른 예입니다. 자동차에 타거나 타는 지 알 수없는 백열 램프가 있다고 가정 해 봅시다. 이 램프의 회로에서 전류 표시기를 켜고 흐름을 제어 할 수도 있습니다. 램프가 타면 바로 보입니다.
또는 필라멘트가있는 특정 센서가 있습니다. 타파 가스 또는 산소 센서. 그리고 필라멘트가 파손되지 않았으며 모든 것이 제대로 작동하는지 확인해야합니다. 여기에 표시기가 구조에 올 것이고, 그 다이어그램은 아래에 줄 것입니다.
물론 많은 응용 분야가있을 수 있지만, 주요 아이디어는 전류의 존재를 제어하는 것입니다.

전류 표시기 회로

계획은 매우 간단합니다. 제어 된 전류에 따라 별표가있는 저항이 선택되며 0.4 ~ 10 ohm이 될 수 있습니다. 리튬 이온 배터리를 충전하기 위해 4.7 Ohms가 걸렸습니다. 옴의 법칙에 따라 전류는이 저항을 통해 흐르고 (흐르면) 전압이 방출되어 트랜지스터가 열립니다. 결과적으로 LED가 켜지고 충전 중임을 나타냅니다. 배터리가 충전 되 자마자 내부 컨트롤러가 배터리를 끄고 회로의 전류가 사라집니다. 트랜지스터가 닫히고 LED가 꺼지면서 충전이 완료되었음을 나타냅니다.
VD1 다이오드는 전압을 0.6V로 제한합니다. 1A의 전류에 대해 어느 쪽이든 취할 수 있습니다. 다시, 모두 부하에 따라 다릅니다. 그러나 쇼트 키 다이오드는 드롭이 너무 적기 때문에 사용할 수 없습니다. 트랜지스터는 단순히 0.4V에서 열리지 않을 수 있습니다.이 회로를 통해 자동차 배터리를 충전 할 수도 있습니다. 가장 중요한 것은 원하는 충전 전류보다 높은 전류를 갖는 다이오드를 선택하는 것입니다.

이 예에서 전류가 흐르는 동안 LED가 켜지고 전류가 없을 때 표시하려면? 이 경우 역 논리 논리가있는 회로가 있습니다.

동일하게, 동일한 브랜드의 하나의 트랜지스터에는 반전 키만 추가됩니다. 그런데, 동일한 구조의 트랜지스터. 적합한 국내 대응 물-KT315, KT3102.
LED가있는 저항과 병렬로 버저를 켤 수 있으며 전구와 같은 제어 중에 전류가 없으면 음향 신호가 울립니다. 매우 편리하고 LED를 감히 표시하지 않는 것은 제어판이 아닙니다.
일반적으로이 지표를 어디에 사용할 것인지 많은 아이디어가있을 수 있습니다.

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