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오펠 벡 트라 B (역 마차)에서 천장 해체
따뜻하고 화창한 날, 나는 천장을 제거하기 시작했다. 스테이션 왜건 본체가 충분히 크기 때문에 많은 장착 장소가 있습니다.
시작하기 위해 모든 문을 열고 차 뒤에서 일을 시작했습니다. 항복 한 첫 번째는 테일 게이트의 천장 가장자리를 덮는 플라스틱 패널이었습니다.
창의 측면 "기울기"도 걸쇠에 고정됩니다. 러 기지 컴 파트먼트의 창 위에는 스터드를 당긴 후 제거되는 두 개의 플라스틱 플러그가 있습니다.
백라이트는 플라스틱 "콧수염"에 고정됩니다.
다음으로, 앞 좌석 벨트가있는 세로 패널을 분리 할 수 있습니다. 나는 그것들을 완전히 제거하지는 않았지만 캐빈 내부의 윗부분 만 잡아 당겼습니다.
뒷문 위와 앞 승객 위에 핸들이 있습니다. 먼저 얇은 납작 드라이버로 장식용 캡을 열어야하며 그 후에 나사를 십자 드라이버로 제거하십시오. 후면 핸들에서 전기 커넥터를 백라이트에서 분리해야합니다.
캐빈의 전면에서 중앙 천장이 해체되며, 케이싱은 강철 래치로지지됩니다.
천장 아래에 두 개의 나사가 숨겨져 있습니다. 천장 몸체는 두 개의 나사와 함께 두 개의 금속 걸쇠로 고정됩니다.
선 바이저는 3 개의 나사로 고정되고 전선도 함께 부착됩니다.
바람막이 유리 근처에 래치 플라스틱 패널이 래치에 부착되어 있습니다. 왼쪽 패널 아래에는 내부 조명에 전류가 흐르는 버스가 있습니다. 나는 손상을 입었고 수리를 위해 친숙한 전기 기사에게 제공해야했습니다. 천장의 마지막 고정 요소는 천장의 중앙 부분에있는 플라스틱 "피스톤"이었습니다.
비품이없는 천장 패널은 테일 게이트를 통해 쉽게 꺼낼 수 있습니다.
오래된 직물 벗기기
임무를 수행 한 오래된 직물은 빠르게 찢어지고 버릴 수 있으며 잔해는 금속 브러시로 제거 할 수 있습니다. 제 경우에는 재료가 새 것이기 때문에 조심스럽게 제거하기로 결정했습니다. 이렇게하려면 무딘 "코"가있는 보통의 작은 칼이 필요합니다. 가장자리와 가장자리를 벗기려면 많은 인내가 필요했지만 중앙 부분은 "정직한 단어"에있었습니다.
폼 레이어와 함께 재료를 제거하려고했습니다.
나는 스스로 수리 과정에서 "마스터"가 기술을 위반하여 원단이 벗겨 졌다고 결론 지었다.
천장 패널에는 미량의 접착제와 거품이 있었으며, 같은 칼로 제거하고 깨끗한 천과 솔벤트 646을 사용했습니다. 거품 층은 또한 용매로 조심스럽게 처리되었습니다.
오늘날 시장에는 광범위한 직물 접착제가 있습니다. 자동차 천장을 복원하려면 여름철 더위가 매우 뜨겁고 접착제가 고체에서 액체로 바뀔 수 있기 때문에 내열성 접착제가 필요합니다. 직물이 즉시 처질 것입니다.
온라인 포럼에서 리뷰를 읽은 후 ABRO 에어로졸 접착제를 사용하기로 결정했습니다.
물론, 작업하기가 쉽습니다. 스프레이 어를 작업 위치로 돌리면 접착제가 표면에 고르게 도포됩니다. 건조 후 기내에는 냄새가 없습니다. 그러나 지침의 모든 단락을 준수하고 매일 노출 되었음에도 불구하고 첫 화창한 날이 나를 어둡게했습니다. 옷감이 벗겨졌지만 손을 대 자마자 그녀는 다시 바닥을 잡았습니다. 이것은 태양이 지붕을 데울 때마다 발생했습니다.
몇 달 후, 나는 그것을 견딜 수 없어 다시 피부를 해체했다. 이번에는 러시아 접착제 88 럭스 (범용) 1 리터를 샀습니다.
나는 브러시로 접착제를 바르어야했다.이 활동은 약한 손을위한 것이 아닙니다. 조성물은 매우 점성이며,베이스에 잘 흡수된다. 방이 통풍이 잘되는 동안 두 개의 층을 적용했습니다 (초안). 직물에 어두운 성분을 함침시키는 것에 대한 두려움은 실현되지 않았습니다. 접착제가 나오지 않고 피부를 망칠 곳은 없었습니다. 재료가 바닥에 달라 붙어 건조되도록 플라스틱 필름을 접착 된 직물에 뿌려 모래를 부었습니다. 결과는 일종의 억압입니다. 이틀 후, 천장은 객실에 설치할 준비가되었습니다.
바이저와 전면 램프부터 역순으로 설치하는 것이 좋습니다. 접착제 냄새는 약 일주일 동안 느껴졌지만 거의 매일 차를 환기 시켰습니다. 그러나 직물은 단단히 고정되어있어 눈과 영혼을 기쁘게합니다. 결국, 나는이 일을 직접했다!
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