제어 버튼을 스타터에 연결하는 방법

엔진 및 기타 강력한 소비자의 작동을 제어하려면 스타터가 필요합니다. 왜 필요한가요? 첫째, 원하는 위치에 제어 버튼을 표시 할 수 있습니다. 자동 기계를 사용하면 전력선을 자동 기계를 통해 끌어 와야하며 길이를 늘리는 것이 비싸고 항상 편리한 것은 아니기 때문에이 영역을 제한합니다.
또 다른 것은 초보자입니다. 전력선은 가장 작은 경로를 따라 가고 세 개의가는 전선 (일반적으로 하나의 케이블로)을 제어하면 버튼의 편리한 위치로 이동합니다.
둘째, 수동 제어 버튼 외에도 자체적으로 부하 작동을 제어 할 수있는 자동 장치 (조명, 온도 및 압력 센서)가있을 수 있습니다.
위의 요인 외에도 스타터의 또 다른 장점은 상당히 강력한 전류의 전환입니다.
따라서 제어 버튼을 스타터에 연결하는 방법을 알아야합니다. 예, 인터넷에서 많은 전기 회로도를 찾을 수 있지만 스타터를 "실시간"회로에 연결하는 방법이 항상 명확한 것은 아닙니다. 오랜 경험이있는 숙련 된 전기 기술자조차도 오랫동안 이렇게하지 않으면 연결 순서를 즉시 기억하지 못할 수 있습니다. 그리고 우리는 특수 교육을받지 않은 사람에 대해 무엇을 말할 수 있습니까?
다음으로, 기사는 설명 사진과 함께 제어 와이어를 스타터에 단계별로 연결하는 방법을 설명합니다.
따라서이 작업에 필요한 것은 다음과 같습니다.
1) 두 개의 버튼이있는 장치-전원 버튼-자유롭게 열린 접점 및 차단 버튼-자유롭게 닫힌 접점;
2) 220 볼트 코일을 가진 스타터 및 하나의 추가 자유 개방 접점;
3) 3 개의 코어로 된 작은 단면의 케이블 또는 와이어. 케이블 길이는 스타터 위치 및 제어 장치 위치에 따라 선택됩니다.
부하를 공급하고 떠나는 케이블이나 와이어는 언급하지 않습니다. 이것은 물론 문제입니다.
이제 작업 순서 :
1)로드 와이어를 스타터에 연결합니다. 3 상이라면 접점마다 하나의 와이어를 놓습니다. 단상 부하의 경우이 세 접점을 점퍼로 연결하고 위상 부하 와이어를 연결할 수 있습니다. 전류가 3 개의 접점 라인을 통과하므로 스타터의 신뢰성이 향상됩니다.
2) 빨간 버튼 (셧다운)의 하단 접점에서 와이어를 스타터 코일로 연결합니다.
3) 빨간색 버튼의 두 번째 접점의 점퍼를 전원 버튼의 다음에 위치한 접점에 연결합니다. 때때로 이러한 점퍼는 이미 단추 제조업체에서 제공 한 것입니다.
4) 우리는 "ON"버튼의 점퍼가 설정된 터미널에서 와이어를 연결하고 추가로 정상적으로 열립니다.
그건 그렇고, 일반적으로 열림은 스타터의 연결이 끊어지고 접점이 연결되지 않은 경우입니다.
5) 같은 버튼의 극단에서 와이어를 다른 추가 접점에 연결하십시오. 실제로 ON 버튼은 이러한 추가 접점에 의해 복제됩니다.
6) 버튼이 스타터 코일에 제어 전압을 공급할 수 있도록 한쪽 끝에는 와이어를 모든 위상에 연결하고 두 번째는 추가 접점의 터미널에 연결합니다.
7) 스타터 코일의 두 번째 단자에 "ZERO"를 연결합니다.
전원 공급 장치 케이블을 연결해야합니다. 사진에는 주름이 있으며 모든 것이 포함될 준비가되었습니다.
회로 작동 방식
"START"버튼을 누르면 위상이 먼저 "STOP"버튼 회로를 통해 닫힌 접점을 통과하여 스타터 코일로 전달됩니다. 따라서 코일의 다른 쪽 끝에는 0이 있으므로 전자석이 후퇴하고 추가 접점을 포함하여 스타터 접점이 닫힙니다. 버튼을 놓으면 이러한 접점이 닫히기 때문에 회로가 ​​파손되지 않고 스타터가 작동합니다. 또한 STOP 버튼을 누르면 제어 단계가 중단되고 코일이 폐기됩니다. 따라서 모든 연락처가 열립니다.
그게 다야 시도해보십시오.